Оборудование и инструменты в Красноярске

Насос для масла Viscomat DC 60/2, для перекачивания масла из емкостей при отсутствии электросети переменного тока и пневмоустановок. Эксплуатационные характеристики: - производительность 10 л/мин; - рабочее давление 5 бар; - вязкость масла до 2000 cSt (*); - рабочий цикл 30 минут; - уровень шума ниже 65 Дб. Корпус насоса для ГСМ оборудован перепускным клапаном, нормализующим давление в роторе в момент перекрытия потока топлива. Это позволяет не отключать модель во время переноса пистолета, но такой режим безопасен для двигателя не более 3-х минут. PIUSI Viscomat DC 60/1 12/24V крепится к другим элементам заправочной системы путем резьбовых отверстий, которые имеют диаметр 13 мм. Переходники, напорный рукав и топливораздаточный пистоле можно заказать дополнительно в комплект к насосу. Модель не имеет достаточно мощной системы самовентиляции, поэтому нуждается в перерывах во время работы. На охлаждение двигателя отводится 60 минут и более, рабочий цикл не должен превышать полчаса. Температура масла, перекачиваемого насосом для ГСМ, должна быть не менее +5 градусов и не более +60 градусов. Если топливо будет недостаточно нагретым, модель не сможет справляться со своей работой. Не нужно заправлять топливо в ротор и шланги перед началом использования, так как PIUSI Viscomat DC 60/1 12/24V относится к типу самовсасывающих. его высота всасывания - 2 метра, а напор - 6 метров.  Технические характеристики Насос для масла Viscomat DC 60/2: Произв-ность, л/мин: 10 Тип привода: Электрический (12/24В) Рабочая среда: Масло Способ установки: Наружный Производитель: Piusi Давление подачи до (bar): 5 Тип насоса: Шестеренчатый Вольтаж (В): 24 (В) Высота всасывания (м): 2 (с обр. клапаном 4) Дальность всасывания (м): 6 Мощность (Вт): 150 Резьба вх/выход (дюйм): 1/2” BSP Габариты (мм): 200x120x140 Вес (кг): 3

Panther 90 высокопроизводительный насос дизельный, питание от сети на 220 В, скорость потока 90 л/мин. Насос надежен и прост в установке, используется в составе стационарных заправочных комплексов. Исполнение насоса для дизельного топлива Panther 90 : Роторный насос для дизельного топлива в чугунном корпусе высокой герметичности. Высокая надежность уплотнений сохраняется даже при низких температурах эксплуатации. Ротор изготовлен из закаленной стали, лопатки полиацеталевые. Встроенный обводной клапан позволяет использовать насос в комплекте с пистолетом, он обеспечивает кратковременную рециркуляцию ДТ по замкнутому кругу в момент прерывания потока. В качестве привода используется асинхронный двигатель на 220В в алюминиевом корпусе,  длительность непрерывной работы ограничена - не более 30-ти минут. Насос оснащен выключателем, укомплектован проводом питания. Вход/выход имеют диаметр 25 мм. Соединения резьбовые либо фланцевые. Фланцы входят в комплект поставки. Преимущества насоса для дизельного топлива Panther 90 : Главное достоинство насосного блока Panther 90 — высокая производительность. К этому можно добавить надёжность, хороший рабочий ресурс.. Насос дизельный этой модификации работает стабильно, сохраняя производительность в диапазоне -30..+60 град. Возможно использовать его и при более низкой температуре, если перекачиваемое ДТ не содержит льда и сохраняет жидкое состояние. . Дополнительное оснащение насоса для дизельного топлива Panther 90 :  дополнительно рукава, счетчик, пистолет топливный фильтр.  Характеристики насоса для дизельного топлива Panther 90 : Вид перекачиваемой жидкости дизельное топливо Электропитание 220В Производительность 90 литров в минуту Место установки любое Насос самовсасывающий Да Тип насоса лопастной Перепускной клапан в насосе Да Максимальное время работы в режиме перепускного клапана 2, 3 мин. Уровень шума 75 дБ Класс пылевлагозащиты IP 55 Время непрерывной работы до 30 минут Сила тока 4.9 Ампер Частота тока 50-60 Гц Количество оборотов в минуту 2900 Мощность 700 Ватт Длина провода питания 2 метра Выключатель да, со световым индикатором Входное-выходное отверстие 1 дюйм (25 мм.) Высота всасывания 4 метра Напор 6 метров Встроенный фильтр грубой очистки Да Диапазон рабочих температур от -30 до +60 °С

Ручной роторный насос, предназначен для использования с различными видами гсм – бензин, дизельное топливо, керосин, моторное масло.Бочковой насосПодходит для прямого монтажа непосредственно в горловину стандартной 200л бочки.Исполнение всепогодное. Окрашенный стальной/чугунный корпус. Блокировка происходит с помощью надёжного, штатного приспособления. Один из самых надёжных насосов с механическим принципом работы. Прочный, покрашенный корпус насоса выполнен из чугуна, что уберегает внутренний механизм от внешнего воздействия. Функциональность бочкового насоса дополнена реверсивным режимом работы. Превосходно справляется со своими задачами даже при отрицательных температурах (до - 20 градусов).Возможность работы в реверсивном режиме (откачка обратно в бочку).Комплектация: насос, счетчик учета топлива, раздаточный МБС рукав длиной 2.4 м, алюминиевый раздаточный носик (пистолет), стальная телескопическая всасывающая труба 1 м.Высота всасывания, м:1.5Производительность, л/мин:38/100 обортов Доставка по Санкт-ПетербургБесплатно при сумме заказа от 100000 р. При заказе на меньшую сумму самовывоз.

Магнитный сверлильный и резьбонарезной станок MBR-55E, оснащен немецким электроприводом Eibenstock, в бюджетном станке MBR-55E используется прибалтийский Rebir мощностью 1300 Вт. Сверлильный - резьбонарезной магнитный станок MBR-55E может использоваться как для сверления сквозных отверстий до 38 мм, так и для нарезания резьбы до М14, при этом обеспечивается также и сверление глухих отверстий для указанных резьб, с использованием спиральных сверл с цилиндрическим или коническим хвостовиком. Нарезание резьбы на нашем станке может производится без использования специального резьбонарезного патрона, для этого предусмотрено вращение сверлильного шпинделя вправо и влево, а также плавная регулировка скорости вращения.  Сверлилка Диапазон сверления спиральным сверлом:1-13 мм Диапазон сверления корончатым сверлом:12-38 мм Макс. диаметр резьбы:М14 Мощность двигателя:1300 Вт Напряжение питания:230 В Ход подачи сверла:145 мм Частота вращения без нагрузки I:50-650 об/мин

562 105: Комплект с электронасосом для масла для контейнеров 1000 л Включает: • 561 100: Электронасос для масла 230 В - 600 Вт - 9 л/мин - 10 бар. • 360 108: Монтажная пластина для контейнеров 1000 l IBCs • 735 304: Всасывающий шланг • 945 554: Соединительный переходник 3/4" BSP (M) × 1/2" BSP (M) • 362 106: Шланг для масла 6 м x 1/2". • 365 603: Электронный счетчик с полуавтоматической герметичной насадкой. 562 106: Электрический насос с реле давления для 1000 л контейнеров Аналог модели 562 105, но вместо электронасоса 561 100 включает электронасос 561 110 - 230 В – 600 Вт – 9л/мин – 10 бар насос для масла с электрическим реле давлени

Тестер люфтов ТЛ-2000 предназначен для оценки степени износа в сочленениях рулевого управления, шарнирах и других подвижных узлах подвески автомобиля с нагрузкой на ось до 4000 кг. Тестер люфтов представляет собой стационарно установленную платформу, состоящую из неподвижной плиты с антифрикционными накладками и подвижной площадки, перемещаемой вокруг угловой оси штоком пневмоцилиндром. Детектор люфта

Мойка высокого давления IPC Portotecnica Elite DSHL 1910 M 30-130бар, 300-600л/ч, 3000Вт, 220В, 2800об, 44кг., - аппарат профессионального назначения. Надежный и долговечный. Высокие эксплуатационные качества и гибкость. Позволяет достаточно быстро и качественно удалить загрязнения любой сложности из труднодоступных мест. Активно используется на автомойках и сервисных центрах. С помощью мойки можно произвести уборку прилегающих территорий загородных домов, осуществить мойку фасадов офисных зданий. Мойка IPC Portotecnica Elite DSHL 1910 M, преимущества: 4-х полюсный двигатель (2800 об/мин) продолжительного действия оснащен системой термозащиты. Латунная помпа и керамические поршни увеличивают срок эксплуатации мойки высокого давления. 3-х поршневой насос с кривошипно-шатунным механизмом. Система управления "Total-Stop" - автоматическое отключение мойки при сбрасывании рычага на пистолете. Система подачи чистящего вещества под низким давлением с регулировкой на наконечнике. Portotecnica ELITE DSHL 1910 M, технические характеристики :  Тип аппарата: профессиональный Расход воды (л/ч): 600 Рабочие давление (бар): 150  Макс.температура на входе (°C): 50 Обороты двигателя (1/мин): 2800 Высота всасывания (м): 1 Бак для химии (л): 7,5 Уровень шума (дБ): 73 Вид масла для насоса: SAE 15W40 Объем масла для насоса (л): 0.3 Функция нагрева воды: нет Материал помпы: латунь Тип двигателя: электрический Электродвигатель: 4-х полюсной Аппарат высокого давления Portotecnica ELITE DSHL 1910 M, оснащение :  Корпус: ударопрочный пластик Манометр: есть Регулятор давления: есть Охлаждение: воздушное Насос: 3-х поршневой c керамическими поршнями Сетевой предохранитель (А): 16 Система Total Stop: с отсрочкой 30 сек Система By-pass: нет Защита от скручивания шланга: есть Функция всасывания воды: есть Защита от "сухого хода": есть Термозащитный клапан: есть Моющий аппарат, комплектация :  Барабан для сматывания шланга: нет Шланг высокого давления (м): 10 Пистолет: есть Струйная трубка (копьё): есть Фильтр тонкой очистки: доп.опция Грязевая фреза: дол.опция Силовой кабель (м): 4,5 Форсунка: есть (высокого давления) Пенная насадка: доп. опция Адаптер присоединения к шлангу: есть

Мойка высокого давления MLC-C 2117 P c E2B2014 (на раме),новая модель из серии профессиональных стационарных аппаратов высокого давления IPC Portotecnica. Данный аппарат расположен на прочной стальной раме, которая обезопасит помпу от ударов. Модели новой серии оснащаются промышленными помпами на базе IPG «Evolution», обладающими увеличенным сроком эксплуатации. Данные стационарные АВД подходят для работ на строительных и промышленных объектах. Минимойка автомобиль Керамические поршни с высокой износостойкостью. Система «By Pass». Прочная стальная рама. Воздушное охлаждение. Оснащена термозащитой. Пониженный уровень шума. Автомойка высокий давление Тип аппарата: стационарный на раме Потребляемая мощность (кВт): 5.5 Обороты двигателя (1/мин): 1400 Функция нагрева воды: нет Тип двигателя: электрический Тип насоса: аксиальный Оборудование автомойка Корпус: рама металлическая Регулятор давления: есть Охлаждение: воздушное Система Total Stop: нет Система By-pass: есть Аппарат высокого давления для автомойки Шланг высокого давления (м): доп. опция Пистолет: доп. опция Струйная трубка (копьё): доп. опция Фильтр тонкой очистки: доп.опция Манометр: есть Минимойка купить 

  Мойка высокого давления Portotecnica ROYAL-C 2117P без нагрева, аппарат для профессионального использования, который прекрасно подходит для работы на автомойках с средней проходимостью. Мойка оборудована насосом с кривошипно-шатунным механизмом. Система управления аппарата By-pass, при которой аппарат продолжает работать после того как Вы опустили курок пистолета и вода продолжает циркулировать внутри мойки.  Достоинства Portotecnica ROYAL-C 2117P  Асинхронный 4-хполюсный двигатель категории S1 (постоянной нагрузки) Прочная ударостойкая конструкция, устойчивая к термическому шоку и погодным условиям Профессиональный манометр давления для отслеживания значения давления в любой момент Встроенный бак для моющего средства. Рукоятка регулировки давления Комплектация Пистолет с шарнирным соединением Шланг высокого давления 10 м Насадка -копье Рекомендованные дополнительные аксессуары Мешок с песком 50 кг Код PRCH 00065 Пескоструйный набор M22 Насадка-копье с фиксированной щеткой Код SPID 24939 Грязевая насадкакопье Код LCPR 29360 Дренажный комплект 10 м Код 23853 Насадка для мытья полов Код LCLC 49492 Пенная насадка Код LCPR 24937 Разъемы шланга Код RCIN 10810 Все модели доступны также в версии Plus, комплектация которой включает в себя катушку для шланга, шланг высокого давления 15 м и турбофорсунку

Передвижной четырехстоечный автомобильный подъемник ПГ-30, 4 стойки, электрогидравлический привод, подъем за колеса (при условии применения траверс возможен подъем за раму). Особым достоинством этого подъёмника является малая занимаемая площадь при хранении, а также возможность организации рабочего места на любом свободном месте. Передвижной автомобильный подъемник ПП-10, опции: траверса, грузоподъемнистью до 15т., одна траверса на пару стоек  стойка для вывешивания автомобилей грузоподъемнистью до 10т. Устанавливается на полу с допускаемым удельным давлением на него более 10 кг/см2. Регулируемые подхваты кареток позволяют поднимать автомобили с наружным диаметром колёс от 550мм до 1400 мм, регулировка производится быстро и без особых усилий. Возможность применения на подъёмнике траверс для подъёма автомобилей за раму. 

Автомобильный платформенный подъемник ПГ-4, гидравлическиий подъемник ножничного типа, для подъема любых автомобилей со снаряжённой массой не превышающей 4 тонны. Приямки для установки стенда регулировки развала-схождения передних колёс автомобиля, позволяют устанавливать на них поворотные круги от стендов любых производителей. Подвижные площадки для регулировки углов развала задних колёс не выступают над верхней поверхностью платформы и имеют стопорение, предотвращающее их сдвиг при заезде автомобиля. Подъемник состоит из двух стоек и пульта управления. Стойки между собой соединены синхронизирующим валом и стяжкой. Пульт управления, совмещенный с гидростанцией, соединен со стойками рукавами высокого давления поз. 6 и соединительными кабелями. Каждая стойка состоит из платформы для размещения поднимаемого автомобиля, ножничного механизма, кулачкового активатора подъема в нижнем положении платформы, гидропривода подъема и опускания, страхующего механизма, основания. На въезде (съезде) платформ посредством осей со стопорными кольцами закреплены трапы для заезда (съезда).  Гидравлический платформенный автомобильный подъемник ПГ-4, - опции: Рама бетонируемая в пол Рама напольная Тележкой ТД с домкратом (или без домкрата) для вывешивания передней или задней оси автомобиля Подъёмник ПНП-3 для подъема передней или задней оси автомобиля

TURBINOX Inline turbine pulse meter Импульсный счетчик, турбинного типа, применяется для учета мочевины во время заправочных операций. Модель подает сигналы на удаленный приемник, на котором отображаются сведения о количестве отпущенного AdBlue, его разовый и общий расход.  Для надежного функционирования PIUSI TURBINOX Inline turbine pulse meter Импульсный счетчик F0042000A важно, чтобы производительность раздаточного оборудования не выходила за пределы 10 -40 л/мин. В противном случае корректность данных модели снижается и не исключены поломки механизма. Корпус импульсного счетчика для мочевины сделан из нержавеющей стали, которая нейтральна к компонентам раствора и не разрушается при частом взаимодействии с влажной средой. Весит устройство всего 0,5 кг, оно очень компактное и удобно устанавливается на магистраль. Одним из основных плюсов PIUSI TURBINOX Inline turbine pulse meter Импульсный счетчик F0042000A является его всепогодное исполнение, бесперебойная работа расходомера гарантирована при температурах от -30 до +60 градусов. Необходимо, чтобы во время эксплуатации модели давление гидравлической системы держалось на уровне 20 Бар. Импульсный счетчик для мочевины имеет два резьбовых соединительных отверстия, которые служат для крепления к другим элементам заправочной системы. Диаметр отверстий - 25 мм.  В связи с тем, что расширяется сфера применения AdBlue, спрос на оборудование для работы с ним постоянно растет. Итальянский импульсный счетчик для мочевины занимает одно из лидирующих мест по популярности у потребителей, благодаря качественному исполнению и отличной репутации марки-производителя. Каталог счетчиков для карбамида (AdBlue) Технические характеристики TURBINOX Inline turbine pulse meter Импульсный счетчик: Вид перекачиваемой жидкости AdBlue Пропускная способность от 10 до 40 л/мин Погрешность счетчика 1 % Тип счётчика импульсный Максимальное давление 20 Бар Входное-выходное отверстие 1 дюйм (25 мм.) Принцип работы турбинный Гарантия 12 месяцев Диапазон рабочих температур от -30 до +60 °С Количество импульсов на литр 87,73 Тип импульсного сигнала одноканальный Дисплей нет

Топливораздаточный комплект для раздачи дизельного топлива Samoa 684512 Мобильный комплект раздачи д/т (солярки). Оснащен кабелем питания с клипсами, рукавом на раздачу 4 метра, механическим раздаточным пистолетом. Возможен монтаж счетчика K24.Удобен в использовании при отсутствии линий электропередач, возможно питание от автомобильных аккумуляторов. Технические характеристики SAMOA 684512 комплект с насосом :   Производит-ть (л/мин) 40 Вольтаж (В) 12 Рабочая среда: Дизтопливо Производитель: Samoa Габариты (мм) 400х300х320 Вес (кг) 7 Отключение: ручное Наличие счетчика: нет Способ установки: стационарный Привод: электрический Давление подачи (атм) 1,5 Резьба вх/вых (дюйм) 3/4"

Автомобильный домкрат пневматический,  бутылочного типа JTC-AJB2035, предназначен для для подъема груза массой до 2 тонн.Легковой домкратОбеспечивает быстрое и безопасное обслуживание автомобилей. Оснащен пневматическим приводом, что сокращает время выполнения работ. Снабжен предохранительным клапаном от перегрузки. Простое в использовании устройство, которое подойдет для быстрого подъема легковых автомобилей как в специализированных (автомастерская, шиномонтаж), так и в бытовых условиях. Устройство работает совместно с воздухонагнетательным оборудованием, рабочим давлением от 5 до 7 кг/см3 (приобретается отдельно). Данная модель оснащена специальным клапаном, который предотвращает выход оборудования из строя по причине перегрузки.Домкрат авто Усилие: 2 т.Подушка для воздуха: 3 т.Минимальная высота: 150 мм.Максимальная высота: 400 мм.Давление: 5-7 кг/см².Передвижной домкратПри оформлении заказа на Домкрат подкатной 2т 150-400мм пневматический JTC-SJ23 , просим вас указывать способ отправки груза

Дымомер ИНФРАКАР-1.02 ЛТК Оптическая база 0,43 м./RS-232/ Выносной пульт ДУ/ Автоотключение пробы при подстройке нуля/принтер, предназначен для измерения дымности отработавших газов дизельных автомобильных двигателей. В комплектности диском с программным обеспечением для работы дымомера с PC и оптическим блоком. Методика поверки ВЕКМ.415311.007 ДЛ Дымомер Модель Д 1.02 ЛТКЭффективная оптическая база (L)0,43 м

Домкрат подкатной гидралический 10 т. Croco Line 3.410, является профессиональным оборудованием и предназначен для поднятия различных грузов. Данная серия имеет уникальные характеристики по грузоподъемности и высоте подъема и применяется в шиномонтажных мастерских и на станциях автосервиса. Передвижной домкрат, особенности: Конструктивной особенностью домкрата является не только подъём груза с неровной поверхности за счет смещения центра тяжести при перемещении домкрата по поверхности на колёсах, но и возможность подъёма груза за опору расположенную на значительном расстоянии от наружного контура автомобиля

SAMOA 562000 Электрический насос для перекачки масла с электронным расходомером, шланг 3 м, 220v, 0,6Вт, 9л/м,  для бочек 205 л и контейнеров 1000 л Включает: • 561 100: Электронасос для масла 230 В - 600 Вт - 9 л/мин - 10 бар. • 756 200: Ручка для переноски. • 367 011: Всасывающий шланг, 3 м, с обратным клапаном. • 945 554: Соединительный переходник 3/4" BSP (M) x 1/2" BSP (M). • 362 103: Шланг для масла 3 м x 1/2". • 365 603: Электронный счетчик с полуавтоматической герметичной насадкой. 562 001: Переносной электронасос для масла с реле давления и счетчиком Аналогично комплекту 562 000, но вместо электронасоса 561 100 включает электронасос для масла 561 110, 230 В - 600 Вт - 9 л/мин - 10 бар с электрическим реле давления.  Технические характеристики SAMOA 562000 Электрический насос Расход масла или смазки 9 (л/мин или кг/мин) Виды жидкости трансмиссионное масло, моторное масло, гидравлическое масло Место установки на бочку 205 л и контейнер 1000 л Тип насоса электрический Тип электрического насоса шестеренчатый Электропитание 220 В Мощность 600 Вт Частота тока 50 Гц Счетчик в комплекте да Диаметр шланга 1/2 дюйма Длина шланга 3 м Наличие раздаточного пистолета да Тип счётчика электронный Внутренний диаметр 1/2 дюйма

Газоанализатор автомобильный Инфракар М-3.02 для измерения объемной доли оксида углерода (СО), углеводородов (CН) (в пересчете на гексан), диоксида углерода (СО2), кислорода (О2), в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями.Газоанализатор ИнфракарВысокая надежность;Стабильность показаний;Малая инерционность;Связь с персональным компьютером по RS-232;Связь с персональным компьютером по USB, Bluetooth (опционально)Возможность подстройки чувствительности тахометра;ПО для графического отображения и обработки показаний газоанализатора на персональном компьютере;Применение сменных, специально разработанных для газоанализаторов, фильтров тонкой очистки пробы.Модель М-3.02Класс прибора (по ГОСТ З52033-2003)0Диапазон измерений объемной доли СО0...5 %Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений СО±0,03% (0…1%)Пределы допускаемой относительной погрешности измерений СО±3% (1…5%)Диапазон измерений объемной доли СН0...2000 ppmПределы допускаемой абсолютной погрешности измерений СН±10 % (0…200 ppm)Пределы допускаемой относительной погрешности измерений СН±5% (200…2000 ppm)Диапазон измерений объемной доли СО20...16 %Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений СО2±0,5% (0…12,5%)Пределы допускаемой относительной погрешности измерений СО2±4% (12…16%)Диапазон измерений объемной доли О20...21 %Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений О2±0,1% (0…3,3%)

Telwin Aluspotter 6100 115-230V портативный генератор, для сварки с разрядом конденсаторов шпилек диаметром от 3 до 8 мм и прочих принадлежностей, с точечным поджигом, предназначенный для точечной сварки тонкостенного металла. Применяется в авторемонтных мастерских для исправления деформированных поверхностей, приварки штырей на необработанных поверхностях или без окисления, на стали, нержавеющей стали, оцинкованной стали, латуни и в особенности алюминия.Споттер для кузовного ремонтаНапряжение холостого ход

Заправочный модуль 10000л., емкость обладает улучшенными эксплуатационными характеристиками благодаря специально разработанным ребрам жесткости, счетчик-расходомер для учета отпускаемого топлива.. Вес, кг 200 +30 Длина, мм 2700 Ширина, мм 2300 Высота, мм 2660 Диаметр горловины, мм 400 Материал Полиэтилен Температура эксплуатации, °C -30°C до +60°C Напряжение, В 220 Производительность, л/мин 56 Длина шланга, м 4 Расходомер К 33 Мини АЗС Топливораздаточная колонка Piusi Cube 56 (00057500С) Колонки Cube отличаются прочностью конструкции. Данная серия оснащена автоматическим пистолетом, механическим счетчиком и шлангом на раздачу 4 метра. Присоединение подачи топлива 1". Погрешность учета составляет 1%. Держатель пистолета регулирует пуск насоса. Колонки Cube предназначены для различных возможностей установки: - на емкости - на стене (необходимо дополнительное крепление арт. R12737000) - на постаменте ( постамент приобретается отдельно арт. F1093640B) Мини азс для дизтоплива с заправочным узлом Дополнительно: система фильтрации дизельного топлива, система отпуска ГСМ по ключам, двухходовой кран, электрическая помпа 12 В, 24 В.  При оформлении заказа на Мобильная АЗС на 10000л., просим вас указывать город приобретения и способ отправки груза

Доставка — по всей России из Красноярска

Домкрат подкатной гидравлический 20 т. MEGA T20, является профессиональным оборудованием и предназначен для поднятия различных грузов. Данная серия имеет уникальные характеристики по грузоподъемности и высоте подъема и применяется в шиномонтажных мастерских и на станциях автосервиса. Передвижной домкрат : Конструктивной особенностью домкрата является не только подъём груза с неровной поверхности за счет смещения центра тяжести при перемещении домкрата по поверхности на колёсах, но и возможность подъёма груза за опору расположенную на значительном расстоянии от наружного контура автомобиля Гидравлический домкрат : Грузоподъёмность т  20 A мм 200 В мм 310 C мм 615 D мм 1585 E мм  1777 F мм 2707 G мм 415 H мм 302 Вес нетто кг 234.5 Подкатной домкрат : 1. Перед подъемом транспортного средства убедитесь, что стяночный тормоз включен и колеса стоят ровно, во избежания падения транспортного средства. 2. Закрутите выпускной клапан по часовой стрелке, используя рукоять. Далее перемещайте рукоять вверх и вниз для подъема транспортного средства, используйте полный ход рычага для большей скорости подъема 3. Для удержания поднятого груза, используйте специальные поставки.

Аппарат ( мойка ) высокого давления Portotecnica OPTIMA-H D1813P T помпа имеет привод от кривошипно-шатунного механизма Interpump serie 51" и serie 63”. Помпа соединена с мотором эластичной муфтой, которая сглаживает толчки при запуске аппарата. Имеется система тотал-стоп, выключающая аппараткотёл является изготовленным из нержавеющей стали. При этом стальные поршни обладают керамическим напылением. Нагревательный змеевик изготовлен из качественно закаленной стали. Из латуни выполнена непосредственно помпа Особенности аппарата ( мойка ) высокого давления Portotecnica OPTIMA-H D1813P T Пульт управления моечного агрегата имеет регулировку системы подачи химических препаратов. Подача средства в аппарат осуществляется под высоким давлением. С помощью системы управления типа Delayed Total-stop, осуществляется задержка выключения на тридцать секунд. Аппарат возобновляет свою работу после нажатия курка. Двигатель с насосом соединяются гибкой муфтой. Клапан Вy-Pass имеет систему регулировки давления, а также фазу пара.    На пульте управления расположена регулировка системы подачи химических средств. Средство подается в аппарат под высоким давлением. При этом система управления типа Delayed Total-stop позволяет задерживать выключения на 30 секунд.  Двигатель с насосом соединяются гибкой муфтой.  Комплектация аппарата ( мойка ) высокого давления Portotecnica OPTIMA-H D1813P T Длина шланга высокого давления 10 м Длина электрического кабеля 5м Емкость бака для топлива 20 л Емкость бака для химии 20 л Копье длина 70 см Система управления Delayed Total-stop Рекомендуется укомплектовать: Фильтр очистки воды - использование фильтра продлит срок службы мойки и защитит ее от попадания песчинок и взвесей находящихся в воде в аппарат. Фильтр можно разобрать и промыть. 

Доставка — по всей России из Красноярска

Автоподъемник П-263, г/п 8 т, с редукторным приводом, ручное передвижение, минимальная ширина канавы 1100 мм. Привод подъема электромеханический с червячным редуктором. Перемещение подъемника вручную по рельсам, проложенным по дну канавы.Автомобиль подъемникМногоуровневая система безопасности. Рабочие гайки повышенной прочности и износостойкости. Привод подъёма электромеханический с червячным редуктором. Усилие перемещения по рельсам не превышает 20 кг.

Автоподъемник ПГ-45 передвижной для подъема трехосных автомобилей и автобусов-сцепок, г/п 45 т, 6 стоек с гидравлическим приводом, подхват за колеса автомобилей. Подъемник авто устанавливается на полу с допускаемым удельным давлением на него более 10 кг/см2.Автоподъемник для гаражаКомплектуется четырьмя страховочными подставками с выдерживаемой вертикальной нагрузкой 12т.Регулируемые подхваты кареток позволяют поднимать автомобили с наружным диаметром колес от 550 мм. до 1400 мм., регулировка производится быстро и без особых усилий.В конструкции подъемника применена гидравлика лучших европейских производителей.Уникальная простота металлоконструкций подъемника гарантирует его надежность в работе и минимум поломок.Электронная синхронизация подъема и опускания подхватывающих кареток.Возможность применения на подъемнике траверс для подъема автомобилей за раму.Подъемник для грузовых автомобилей 

Gespasa_FG2G(100) Фильтр сепаратор тонкой очистки бензина керосина, пригоден для авиационного топлива: AVGAS, JETA. Многоразовое использование. Легко разбирается для промывки и замены картриджа. Объем колбы 2 л. Степень фильтрации 5 микрон. Степень фильтрования воды 93%. Скорость протока 105 л/мин. Кран удаления отстоя под колбой фильтра. Рабочее давление 0.3-0.5 Бар. Ресурс картриджа 500000 л. Расположение перед всасывающим агрегатом. Выход 1 " Технические характеристики Gespasa_FG2G(100) Фильтр сепаратор тонкой очистки бензина керосина : Тип жидкости: бензин Колба фильтра: не прозрачная Габариты, мм: Ø175x280 Вес, кг: 1.85

Ротационный ручной насос для AdBlue, на кубовую емкость, с фильтром, арт. F00332B00 : используется для быстрого обслуживания техники в условиях отсутствия стационарных заправочных пунктов. Модель приводится в действие с помощью физической силы, что исключает какие-либо затраты на электроэнергию. Материал, из которого сделан агрегат, соответствует стандартам оборудования для мочевины. За сто оборотов Hand pump Side version выдает 38 литров карбамида. Преимущество модели в возможности эксплуатации в течение всего рабочего дня без перерывов, т.к. работа насоса зависит только от усилий оператора. Монтируется ручной насос для AdBlue арт. F00332B00, на обрешетку пластиковой емкости для мочевины - еврокуб. Для надежного крепления в конструкции модели есть специальные монтажные элементы. Ручной насос для AdBlue арт. F00332B00, не нуждается в дополнительном оснащении, чтобы использоваться, как самостоятельное заправочное оборудование. Вместе с помпой поставляется раздаточный и всасывающий рукава, длина первого - 2,5 метра, второго - 1 метр. Заправочный узел Ротационный ручной насос для AdBlue, на кубовую емкость, с фильтром, арт. F00332B10 , минимальная температура эксплуатации, прописанная в паспорте модели, -30 градусов, максимальная +60. Характеристики ручной насос для AdBlue, на кубовую емкость: Вид перекачиваемой жидкости AdBlue Гарантия 12 месяцев Диапазон рабочих температур от -30 до +60 °С Место установки на обрешетку еврокуба (IBC контейнер) Тип насоса ротационный Объем перекаченной жидкости за 100 оборотов 38 Раздаточный рукав да, с наконечником Длина раздаточного рукава 2,5 метра Всасывающий рукав 1 метр Фильтр в комплекте нет

Изготовим Расширительный бак открытого или закрытого типа из любого материала. Бак-аккумулятор горячей воды БАГВ. Применение бака-аккумулятора: монтаж в системы водоснабжения жилых и нежилых помещений, использование в отопительных системах. В роли теплоаккумулятора выступает вода. Добавление в бак соли или речного песка позволит увеличить теплоемкость системы.

Рихтовка, выправка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок должна разрабатываться с учетом максимально допустимых отклонений конструкций подкрановых путей при эксплуатации.

Основой для производства работ по рихтовке должны являться:

- проектная и эксплуатационная документация;

- результаты обследования и геодезической съемки.

При выполнении рихтовки, выправки крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок возникает необходимость перемещения рельсов и подкрановых балок как по высоте, так и в плане.

Рихтовка подкрановых путей может производиться как по всей длине пути, так и отдельными частями.

Сдача работ по рихтовке, выправке крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок производится по акту с обязательным приложением геодезической съемки.

Доставка — по всей России из Красноярска

Ремонт подкрановых путей козловых, башенных и портальных кранов может включать следующие виды работ:
- Рихтовку пути в плане и профиле;
- Регулировку стыков направляющих рельсового пути;
- Демонтаж, монтаж рельсовых путей для замены дефектных рельс;
- Ремонт или замену стыковых и промежуточных креплений рельсовых путей;
- Ремонт путевого оборудования (тупиковые упоры, ограничители передвижения, ограждения, предупредительные знаки);
- Замену подрельсовых опорных элементов (шпалы, полушпалы, брусья, железобетонные балки) наземного рельсового пути;
- Геодезическую проверку планово-высотного положения наземных рельсовых путей по окончанию работ.
Перечень работ может отличаться в зависимости от состояния объекта и технического задания заказчика.

Общий объем производимых работ по ремонту подкрановых путей мостовых кранов, кран-балок может включать:
- Ревизию, ремонт, замену непригодных, установку недостающих элементов промежуточных креплений;
- Демонтаж, монтаж рельс, с заменой непригодных;
- Ревизию, ремонт промежуточных и стыковых креплений рельс;
- Регулировку стыковых зазоров рельс;
- Рихтовку, выправку, нивелировку подкрановых путей;
- Ревизия, ремонт креплений тупиковых упоров;
- Устранение дефектов креплений подкрановых балок, дефектов элементов заземления.
- Геодезическую проверку планово-высотного положения надземных рельсовых путей по окончанию работ.
Перечень работ может отличаться в зависимости от состояния объекта и технического задания заказчика.

Доставка — по всей России из Красноярска

Произведем монтаж страховочных канатов, страховочных тросов, страховочных анкерных линий, лееров, леерных ограждений.

Для обеспечения безопасной работы специалистов, выполняющих работы (с рисками падения с высоты) по обслуживанию подкрановых путей согласно изменений в Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности (Приказ №146) должны использоваться горизонтальные анкерные линии.

12 апреля 2016 года Приказом № 146 Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору «О внесении изменений в Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» внесены изменения в пункт 104, согласно которым подкрановые пути должны быть оснащены страховочными системами — анкерными линиями.

Согласно ГОСТ 12.4.107-2012 — страховочный канат представляет собой устройство, предназначенное для закрепления одного или более работающих карабином предохранительного пояса при выполнении трудовых операций на высоте и состоящее из гибкого стального каната, расположенного горизонтально или под углом до 10° к горизонту, концы которого неподвижно закреплены непосредственно к конструктивным элементам зданий и сооружений или через специальные устройства, то есть выполнять функцию страховочного устройства.

Выполним рихтовку, выправку рельсовых крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных.
Рихтовка, выправка крановых, подкрановых путей должна разрабатываться с учетом максимально допустимых отклонений конструкций подкрановых путей при эксплуатации.

Основой для производства работ по рихтовке должны являться:

- проектная и эксплуатационная документация;

- результаты обследования и геодезической съемки.

При выполнении рихтовки, выправки крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных возникает необходимость перемещения рельсов и подкрановых балок как по высоте, так и в плане.

Рихтовка подкрановых путей может производиться как по всей длине пути, так и отдельными частями.

Сдача работ по рихтовке, выправке крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных производится по акту с обязательным приложением геодезической съемки.

Ремонт, строительство, реконструкция крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных.

Обследование, экспертиза крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных.

Выправка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных.

Рихтовка рельсовых нитей крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных.

Нивелировка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных.

Регулировка зазоров в стыках рельсов подкранового пути.

Замена изношенных элементов кранового пути.

Ремонт, реконструкция, демонтаж, монтаж металлических и железобетонных подкрановых балок.

Ремонт и замена троллей и гибкого токоподвода.

Замена направляющих подкрановых путей в случае износа.

Протяжка болтовых соединений.

Приведение направляющих и подкрановых балок в проектное положение.

Ремонт путевого оборудования.

Ремонт подкрановых балок, тупиковых упоров, тормозных конструкций.

Подкрановый путь мостового крана и кран-балки относится к категории надземных. Надземные подкрановые пути располагаются на определенной высоте от поверхности земли и состоят из следующих основных конструктивных элементов:
- направляющие (рельсы, прокат стальной квадратного или прямоугольного сечения, двутавр);
- стыковые и промежуточные скрепления (разъемные и неразъемные);
- балки кранового пути и колонны - для мостовых кранов;
- стропильные фермы, балки перекрытия - для подвесных кранов;
- путевое оборудование (тупики, троллеи, отключающие линейки и пр.);
- знаки безопасности.
Ремонт подкрановых путей и подкрановых конструкций мостового крана производится для восстановления их работоспособного состояния, предупреждения преждевременного износа, повышения надежности и долговечности. Проведение работ по ремонту надземных подкрановых путей производится на высоте, с использованием грузоподъемной техники, специального оборудования, инструментов и требует от персонала специальной подготовки.
Ремонт надземных крановых путей включает:
1. Подготовительные работы - планово-высотную съемку, инструментальный и внешний осмотр, выявление дефектов направляющих, креплений, подкрановых балок, разработку необходимой документации.
2. Устранение повреждений, ремонт, замена стыковых и промежуточных скреплений, направляющих (полностью, либо на отдельных участках).
3. Рихтовка подкрановых балок – выполняется с учетом проведенной геодезической съемки и конструктивных особенностей крепления балки к колоннам.
4. Рихтовка направляющих по высоте и в плане.
5. Ремонт элементов заземления и токоподводящей системы (троллей).
6. Геодезическая проверка (нивелировка) планово-высотного положения надземных подкрановых путей, составление документации о проведенных ремонтных мероприятиях, проверка работоспособности.
Полная стоимость ремонта подкрановых путей определяется в индивидуальном порядке и зависит от перечня необходимых работ. По результату комплексного обследования подкрановых путей заказчику предоставляется смета, с указанием видов ремонтных работ и их стоимости.

Подкрановые пути козлового крана, башенного крана и портального крана относятся к категории наземных подкрановых путей. Наземный подкрановый путь состоит из 3 частей:
Нижнее строение пути - к нему относится земляное полотно, водоотвод.
Верхнее строение пути – балластная призма, опорные элементы (деревянные, железобетонные, полушпалы, железобетонные блоки, балки, плит различного типа, рамы и монолитные железобетонные основания), направляющие (рельс, стальной квадрат), стыковые и промежуточные скрепления.
Путевое оборудование – тупиковые упоры, ограничители передвижения, кабельные лотки, элементы заземления, ограждения, стяжки рельсовой колеи, комплект знаков безопасности.
Ремонт наземных крановых путей включает следующие работы:
1. Первоначальную геодезическую проверку (нивелировку) подкрановых путей для определения фактического планово-высотного положения рельс на подкрановых путях.
2. Ревизию, определение степени износа и при необходимости замену: направляющих подкрановых путей, опорных элементов, стыковых и промежуточных скреплений.
3. Ревизию и ремонт элементов заземления, балластной призмы, земляного полотна, водоотвода.
4. Рихтовка, выправка подкрановых путей.
5. Геодезическая проверка (нивелировка) планово-высотного положения надземных подкрановых путей, составление документации о проведенных ремонтных мероприятиях, проверка работоспособности.
Полная стоимость ремонта подкрановых путей определяется в индивидуальном порядке и зависит от перечня необходимых работ. По результату комплексного обследования подкрановых путей заказчику предоставляется смета, с указанием видов ремонтных работ и их стоимости.

Изготовление, монтаж кабельных лотков для козлового, башенного, портального крана.

Для увеличения срока эксплуатации кабеля питания козлового, башенного, портального крана и его защиты от механических повреждений устанавливается деревянный или железобетонный кабельный лоток на всю длину подкранового пути.

Кабель под собственным весом ложится в специальный кабельный лоток, что позволяет предотвратить износ, перегиб, закручивание и нарушение целостности провода. Кабельный лоток можно применять на всех типах козловых, башенных и портальных кранов с кабельным питанием, оборудованных и не оборудованных кабельным бараном.

Стоимость изготовления кабельного лотка гораздо меньше затрат на замену испорченного силового кабеля.

Изготовим подвесную кран-балку, кран мостовой подвесной одно, двух- и трехпролетный.
• Краны соответствуют ГОСТ 7890-93. Технические условия по основным параметрам.
• Подкрановые пути по Серии 1.426.2-6 «Балки путей подвесного транспорта».
• Возможна комплектация кранов дополнительными опциями - частотным преобразователем (плавный ход и остановка крана); радиоуправлением; ОГП; электротельфером производства - Болгария, Россия, Китай. Возможна комплектация крана электродвигателем с дополнительными микро скоростями.
• Изготовим кран-балки как со стандартными параметрами, так и по индивидуальному заказу, а также в пожаробезопасном (ПБИ) и взрывобезопасноем (ВБИ) исполнении, кран-балки с ручным приводом.
• Краны отгружаются в разобранном виде. Пролетные балки с пролетом более 13,5 м отгружаются из частей.
• В комплект поставки входит паспорт и инструкция по монтажу.
• При покупке нескольких кранов предоставляются индивидуальные скидки.
• Произведем монтаж подвесной кран-балки, крана мостового подвесного однобалочного.
• Произведем строительство, монтаж, реконструкцию, ремонт подкранового пути подвесной кран-балки, крана мостового подвесного однобалочного.
Основные параметры и технические характеристики базовой конструкции:
• Группа режима работы крана 3К по ГОСТ 25546-82.
• Питание – трехфазный ток напряжением 380 В, частотой 50 Гц, напряжение в цепи управления 380 В, токоподвод - гибкий кабель.
• Допускается эксплуатация крана при температуре от +40°С до -20°С, до -40°С по дополнительному требованию.
• Кран не предназначен для работы во взрывоопасной и пожароопасной средах, в помещениях с парами кислот и щелочей, концентрации которых вызывают разрушение электрической изоляции, для транспортирования грузов, нагретых свыше +300°С и расплавленного металла, шлака, ядовитых и взрывчатых веществ и других опасных грузов.
• Кран изготавливается с управлением с пола посредством кнопочного пульта.
• Скорости: подъёма тали - 4, 8 м/мин (в зависимости от кратности полиспаста), передвижения тали - 20 м/мин, передвижения крана - 20, либо 30 м/мин.
Стандартная комплектация крана мостового подвесного управление с пола:
• концевые балки, в комплекте с мотор редукторами;
• электромонтажный комплект:
- кабели питания и управления для разводки по крану;
- струна для устройства кабельной подвески;
- талреп, зажимы для монтажа и натяжения струны;
- кольца, хомуты для закрепления кабеля на струне;
- ящик с пускателями (контакторами) на ход моста;
- питающий кабель (по длине пролета);
• паспорт крана, инструкция по применению и инструкция по монтажу.

Изготовим опорную кран-балку, кран мостовой опорный.
• Краны соответствуют ГОСТ 22045-89. Технические условия по основным параметрам.
• Возможна комплектация кранов дополнительными опциями - частотным преобразователем (плавный ход и остановка крана); радиоуправлением; ОГП; троллейным токопроводом по длине крана; тормозом на передвижение крана, галереей обслуживания, электротельфером производства Болгария, Россия Китай.
• Изготовим кран-балки как со стандартными параметрами, так и под заказ до 50 тонн; кран-балки с ручным приводом; кран балки в пожаробезопасном (ПБИ) и взрывобезопасноем (ВБИ) исполнении.
• Краны отгружаются в разобранном виде. Пролетные балки с пролетом более 13,5 м отгружаются из частей.
• В комплект поставок входит паспорт и инструкция по монтажу.
• При покупке нескольких кранов предоставляются индивидуальные скидки.
• Произведем монтаж опорной кран-балки, крана мостового опорного.
• Произведем строительство, монтаж, реконструкцию, ремонт подкранового пути опорной кран-балки, крана мостового опорного.
Основные параметры и технические характеристики базовой конструкции:
• Группа режима работы крана 3К по ГОСТ 25546-82.
• Питание – трехфазный ток напряжением 380 В, частотой 50 Гц, напряжение в цепи управления 380 В, токоподвод - гибкий кабель.
• Допускается эксплуатация крана при температуре от +40°С до -20°С, до -40°С по дополнительному требованию.
• Кран не предназначен для работы во взрывоопасной и пожароопасной средах, в помещениях с парами кислот и щелочей, концентрации которых вызывают разрушение электрической изоляции, для транспортирования грузов, нагретых свыше +300°С и расплавленного металла, шлака, ядовитых и взрывчатых веществ и других опасных грузов
• Кран изготавливается с управлением с пола посредством кнопочного пульта, присоединенного к тали через гибкий кабель.
• Скорости: подъёма тали - 4, 8 м/мин (в зависимости от кратности полиспаста), передвижения тали - 20 м/мин, передвижения крана - 20, либо 30 м/мин.
Стандартная комплектация крана мостового опорного:
• концевые балки, в комплекте с мотор редукторами;
• электромонтажный комплект:
- кабели питания и управления для разводки по крану;
- струна для устройства кабельной подвески;
- талреп, зажимы для монтажа и натяжения струны;
- кольца, хомуты для закрепления кабеля на струне;
- ящик с пускателями (контакторами) на ход моста;
- питающий кабель (по длине пролета);
• паспорт крана, инструкция по применению и инструкция по монтажу.

Изготовим, произведем поставку, смонтируем опорную кран-балку, кран мостовой опорный однобалочный.
• Краны соответствуют ГОСТ 22045-89. Технические условия по основным параметрам.
• Возможна комплектация кранов дополнительными опциями - частотным преобразователем (плавный ход и остановка крана); радиоуправлением; ОГП; троллейным токопроводом по длине крана; тормозом на передвижение крана, галереей обслуживания, электротельфером производства Болгария, Россия Китай.
• Изготовим кран-балки как со стандартными параметрами, так и под заказ до 50 тонн; кран-балки с ручным приводом; кран балки в пожаробезопасном (ПБИ) и взрывобезопасном (ВБИ) исполнении.
• Краны отгружаются в разобранном виде. Пролетные балки с пролетом более 13,5 м отгружаются из частей.
• В комплект поставок входит паспорт и инструкция по монтажу.
• При покупке нескольких кранов предоставляются индивидуальные скидки.
Произведем монтаж опорной кран-балки, крана мостового опорного.
Произведем строительство, монтаж, реконструкцию, ремонт подкранового пути опорной кран-балки, крана мостового опорного.

Основные параметры и технические характеристики базовой конструкции:
• Группа режима работы крана 3К по ГОСТ 25546-82.
• Питание – трехфазный ток напряжением 380 В, частотой 50 Гц, напряжение в цепи управления 380 В, токоподвод - гибкий кабель, либо троллеи.
• Допускается эксплуатация крана при температуре от +40°С до -20°С, до -40°С по дополнительному требованию.
• Кран не предназначен для работы во взрывоопасной и пожароопасной средах, в помещениях с парами кислот и щелочей, концентрации которых вызывают разрушение электрической изоляции, для транспортирования грузов, нагретых свыше +300°С и расплавленного металла, шлака, ядовитых и взрывчатых веществ и других опасных грузов
• Кран изготавливается с управлением с пола посредством кнопочного пульта, присоединенного к тали через гибкий кабель, либо радиоуправлением.
• Скорости: подъёма тали - 4, 8 м/мин (в зависимости от кратности полиспаста), передвижения тали - 20 м/мин, передвижения крана - 20, либо 30 м/мин.

Стандартная комплектация крана мостового опорного:
• концевые балки, в комплекте с мотор редукторами;
• электромонтажный комплект:
- кабели питания и управления для разводки по крану;
- струна для устройства кабельной подвески;
- талреп, зажимы для монтажа и натяжения струны;
- кольца, хомуты для закрепления кабеля на струне;
- ящик с пускателями (контакторами) на ход моста;
- питающий кабель (по длине пролета);
• паспорт крана, инструкция по применению и инструкция по монтажу.

Производим монтаж, демонтаж кранов козловых, мостовых, кран-балок подвесных, опорных.
Метод монтажа, демонтажа крана выбирается в соответствии с проектом производства работ (ППР), разрабатываемым до начала работ. ППР включается в себя подробное описание метода монтажа, расчет необходимой строительной техники и рабочего персонала.
Основные этапы монтажа мостовых, козловых кранов:
• Разработка ППР на монтаж крана;
• Ревизия элементов крана;
• Укрупнительная сборка элементов и узлов крана;
• Установка электрооборудования;
• Монтаж токоподвода, аппаратуры и кабельной продукции;
• Пуско-наладочные работы;
• Статические и динамические испытания крана;
• Оформление отчетной документации (согласно Приказа №533 Ростехнадзора).
Производим следующие виды работ:
- монтаж и демонтаж кранов козловых, мостовых, кран балок подвесных, опорных;
- монтаж и демонтаж грузоподъемного оборудования козловых, мостовых кранов, кран балок подвесных, опорных;
- обследование и ремонт металлоконструкций мостовых и козловых кранов, в том числе с применением сварки;
- изменение пролета крана;
- восстановление антикоррозийной защиты металлоконструкций;
- перевод управления краном из кабины на управление с подвесного пульта управления;
- перевод крана на радиоуправление (дистанционное управление);
- приведение направляющих и подкрановых балок в проектное положение;
- ремонт металлических и железобетонных подкрановых балок.
- монтаж и демонтаж крановых путей козловых, мостовых, башенных кранов, кран балок подвесных, опорных;
- ремонт, рихтовка, выправка, реконструкция подкрановых путей, замена накладок, креплений рельсов к балкам, либо полушпалам;
- устранение заедания при движении, заклинивания на крановых путях;
- монтаж лееров, горизонтальных страховочных анкерных линий, леерных ограждений.

Доставка — по всей России из Красноярска

Подкрановые конструкции мостовых кранов состоят из колонн, подкрановых балок и верхнего строения пути – направляющих (рельсов, стального квадрата или двутавра) и элементов креплений.
В процессе эксплуатации подкрановых путей мостовых кранов с целью обеспечения их работоспособности, сохранения технически исправного состояния и для предупреждения преждевременного износа должно проводиться техническое обслуживание - периодические ремонтные работы.
Перечень ремонтных работ определяется фактической потребностью, устанавливаемой при осмотре и плановой проверке подкранового пути мостового крана .
В перечень работ по ремонту подкрановых путей могут входить:
• проведение предварительной планово-высотной съемки (нивелировки) и осмотра подкрановых путей для определения дефектов и контроля технического состояния элементов;
• подготовительные работы, разработка необходимой документации;
• замена, ремонт, рихтовка положения подкрановых балок, колонн, ремонт металлических связей (заделка трещин, устранение коррозии, усиление, грунтование, покраска);
• разборка, устранение повреждений, восстановление и сборка элементов рельсового пути;
• рихтовка положения рельсовых нитей подкранового пути;
• регулировка зазоров рельсовых стыков;
• ревизия, ремонт креплений тупиковых упоров;
• восстановление работоспособности заземляющего устройства;
• геодезическая проверка планово-высотного положения рельсовых путей по окончанию работ;
• оформление документации и сдача выполненных работ заказчику.
Стоимость ремонта подкрановых путей мостового крана зависит от многих факторов и рассчитывается индивидуально для каждого объекта.
Перед выполнением ремонта подкранового пути наши специалисты выезжают на объект, изучают объемы и условия выполнения работ, осуществляют подготовительные работы, выполняют предварительную планово-высотную съемку и согласовывают с заказчиком график выполнения работ по ремонту подкрановых путей.

Доставка — по всей России из Красноярска

Выполним ремонт подкранового пути козлового, башенного, портального крана.
Козловые, башенные и портальные краны передвигаются по наземному рельсовому пути. Наземные подкрановые пути нуждаются в периодическом ремонте и техническом обслуживании.
В соответствии с правилами технической эксплуатации, ремонт подкрановых путей проходит в два этапа: обследование состояния путей и устранение выявленных дефектов и повреждений.
Первый этап включает в себя проведение следующих работ:
• предварительная планово-высотная съемка подкранового пути (нивелировка);
• осмотр и выявление дефектов направляющих, опорных элементов (деревянных и железобетонных шпал, полушпал, брусьев, железобетонных балок, плит, блоков), элементов стыковых и промежуточных креплений и путевого оборудования (тупиковых упоров, ограничителей передвижения, ограждений, предупредительных знаков);
• составление экспертного заключения, разработка документации.
Второй этап ремонта подкрановых путей состоит из таких работы, как:
• ремонт земляного полотна (подсыпка щебня, грунта с последующей трамбовкой);
• замена опорных элементов;
• замена направляющих подкранового пути;
• замена крепежных элементов (болтов, костылей, накладок, подкладок);
• регулировка рельсовых стыков;
• ремонт контура заземления;
• замена или ремонт тупиковых упоров;
• проведение контрольной высотно-плановой съемки (нивелировки);
• оформление документации и сдача выполненных работ заказчику.
Стоимость ремонта подкрановых путей козлового, башенного, портального зависит от многих факторов и рассчитывается индивидуально для каждого объекта.
Перед выполнением ремонта подкранового пути специалисты компании выезжают на объект для определения объемов и условий выполнения работ, производят подготовительные работы, выполняют предварительную планово-высотную съемку и согласовывают с заказчиком график выполнения работ по ремонту подкрановых путей.

Страховочный трос и безопасное обслуживание кранового хозяйства.
Страховочный трос относится к средствам индивидуальной защиты от падения с высоты.
Предлагаем изготовление и монтаж системы страховочных лееров под ключ.
Комплектация и монтаж страховочных анкерных лееров, ограждений крановых путей мостовых кранов, строительных площадок и т.д..
Нивелировка. Рихтовка, капитальный ремонт подкрановых путей козловых, мостовых, башенных кранов. СРО, НДС

Продается дизель АД-315 различных типов и исполнений, например: артикул Артикул АД-315-Т400-1РН передвижное исполнение в Блок-контейнере Север на прицепе тракторном 84942Т-15, двигатель ЯМЗ-8503.10 (ТМЗ-8525.10, ЯМЗ-240НМ2 с электронным регулятором), генератор Marelli Motori MJB 315 MA4 / Leroy Somer LSA 47.2 S4, шкаф управления СУЭМ-315-3 с функцией параллельной работы, топливный бак 750 л., Механизм подрегулировки ТНВД с электромагнитом останова. Дополнительно можно закомплектовать: предпусковым подогревателем Webasto, глушитель шума с искрогасителем, Комплект аккумуляторных батарей АКБ 6СТ-190А (2 шт.), Система ручной дозаправки топливом, Система учета дизельного топлива, запчасти на дизель-генератор 315 кВт:
- двигатели ЯМЗ-8503.10, ТМЗ-8525.10, ЯМЗ-240НМ2 с электронным регулятором, генератор Leroy Somer LSA 47.2 S4;
- Ручной пульт электроагрегатом 315 кВт и контроллеры Модуль контроля и управления МКУ 5.110.000;
- Регулятор на ДЭС 315 кВт;
- Масляный радиатор охлаждения ;
- Вытяжной вентилятор двигателя 315 кВт;
- Привод электромагнитом отключения..

Доставка — по всей России из Красноярска

Предлагаем купить дизельную электростанцию ад 100 квт для аварийного электроснабжения различных промышленных объектов, стоимость низкая. Продажа электростанций происходит по всей территории российской федерации. Возможно производство дизель генераторов в любом исполнении, например: ад100с-т400-1р, 100 квт, открытая стационарная на раме, двигатель ямз-238м2, генератор leroy somer lsa 44.2 s7, пульт суэм-100, бак 200 л, 2430x1130x1520 мм, 2050 кг. Компания осуществляет обслуживание дизельных генераторов.

Продам

Стропы канатные, цепные, текстильные, круглопрядные, стяжные ремни, любой грузоподъёмности и длины.
Производство строп текстильных. Кратчайшие сроки, любые объемы. Изготовление нестандартных строп под заказ. При производстве используется плотная качественная лента.

Сфера применения: текстильные стропы используются для различных грузоподъемных операций. Так же стропы можно использовать в качестве рывкового или буксировочного троса.

Текстильные стропы имеют ряд преимуществ над стропами из стального каната или цепей:

― Самый бюджетный вариант, текстильные стропы значительно дешевле цепных

― Малый вес и компактность― текстильные стропы намного легче металлических. Работа с ними отнимает меньше сил.

―Износостойкость― текстильный строп не теряет своих свойств от сгибания, скрутки. Для увеличения срока службы на петлях имеются дополнительные накладки из защитной ленты.

Производство.
ООО «Спецмаш» изготавливает краны козловые, мостовые, кран-балки различной грузоподъемностью, высотой подъема и пролетом.

5075237@mail.ru

Производство.
Кран козловой трубчатый (управление с пола)
Описание:
ГОСТ 7352-88
Грузоподъемность: 3,2; 5; 8; 10; 12,5; 16т.
Пролет крана: 10 - 32,0м.
Предназначены для погрузочно-разгрузочных работ на прирельсовых складах предприятий, погрузочных площадках, обслуживаемых а/транспортом, ремонтных предприятий и т.п.;
Не требуют значительных затрат в случае необходимости организации погрузочно-разгрузочных работ при отсутствии каких-либо помещений, эстакад или специальных площадок.
За дополнительную плату кран может быть оборудован эл. двигателями с двумя скоростями, тормозами на передвижение крана и радиоуправлением

Производство.
Кран мостовой однобалочный опорный
Описание:
ГОСТ 22045-89
Грузоподъемность: 1; 2; 3,2; 5; 10; 12,5; 16т.
Пролет крана: 4,5 - 28,5м.
Предназначены для работы как в закрытых, так и на открытых крановых эстакадах;
Малая масса и простота конструкции позволяют им быть одним из эффективных средств механизации погрузочно-разгрузочных работ в промышленности, в складском хозяйстве и предприятиях агропромышленного комплекса.
За дополнительную плату кран может быть оборудован Эл. двигателями с двумя скоростями, тормозами на передвижение крана и радиоуправлением.