Дом, стройка, ремонт в Красноярске

Услуги предлагаем.Зачастую в многоэтажках нет грузовых лифтов, либо диван (шкаф, холодильник) не вмещается в него. Приходится нести все на руках, будь то 5-й или 14 этаж. Но за это Вам не стоит переживать, всё это под силу грузчикам, т.к. в этом и заключается их работа во время квартирного переезда.

Продам крафт бумагу в рулоне, 9 метров, шириной 84см. Идеально подходит для упаковки, творчества и других интересных проектов. Поторопитесь и купите свой рулон уже сегодня! Бывают рулоны: 9м, 10м, 50м, 100м, 300метров. Плотность бумаги 80гр/м.

Продаются высококачественные рулоны крафт бумаги для упаковки! Эта бумага надежна и прочна, она способна сохранить целостность вашего товара во время транспортировки и хранения. Кроме того, такая упаковка выглядит стильно и экологично.

Ключевые слова: крафт бумага, упаковка, рулоны, надежность, экологичность.

Услуги профессиональных грузчиков;
разборка, сборка, упаковка мебели;
работы на складах, переездах, выставках;
разгрузка (погрузка) вагонов, фур, контейнеров.
Грузовое такси -(газели, 3 тонники, 5 тонники, 10 тонники, воровайки, вся спецтехника)
организация переездов любой сложности;
доставка и подъём мебели, бытовой техники, строительных и отделочных материалов;
вывоз строительного мусора.
любая форма оплаты;
обслуживание организаций;
всегда в наличии упаковочные материалы;
возможна предварительная оценка, бесплатно!
Постоянным клиентам хорошие скидки!..

Продам самоклеющуюся светодиодную ленту iek.12в, в упаковке 3м. Характеристики на фото. Количество в наличии меняется, уточняйте по телефону

К каждому клиенту индивидуальный подход, постоянным клиентам скидки.

Продаются мешки для мусора большой вместимости - 240 литров. Они идеально подходят для использования на крупных объектах, таких как офисы, склады и торговые центры.

Эти мешки обеспечивают удобную и эффективную утилизацию мусора и позволяют сократить количество поездок на свалку. Они изготовлены из качественных материалов, что гарантирует их прочность и надежность.

Ключевые слова: мешки для мусора, большая вместимость, утилизация, прочность, надежность, крупные объекты.

Свинцовая пломба — универсальное средство для опломбирования любых объектов. Используется в банках, инкассации (часто говорят банковская или инкассаторская пломба) для опломбирования хранилищ, мешков с наличностью. Опечатывания метрологического оборудования, различных средств измерений (электро-, газо-, водосчетчики), трансформаторных подстанций.

Пломба зажимается с помощью пломбиратора, на ней остается оригинальный оттиск, который означает, что пломба поставлена ответственными лицами для сохранности объекта.

Пломба свинцовая 10 мм, фасовка 10 кг.
Размеры: диаметр свинцовой пломбы 10 мм.

Материал пломбы: свинец.
Номинал: мешки или коробки по 10 кг. (в 1 кг примерно 230-250 шт.)
Снятие пломбы: свинцовая пломба снимается ножницами, кусачками путем перекусывания проволоки и разрезанием шпагата.

Пломбу свинцовую рекомендуется использовать совместно со специальной пломбировочной витой проволокой ПРС 0,65/200 м или GLW8s 1,1/100 м, которая надежно фиксирует пломбу или шпагатом.

Доставка — в Дивногорск, Железногорск, Зеленогорск, Ачинск, Боготол, Минусинск, Абакан, Лесосибирск, Норильск, Канск из Красноярска

Повысьте эффективность вашей упаковки с пористым уплотнителем! Универсальный, долговечный, экономичный - ваш ключ к безопасной
транспортировке и сохранности продукции. Закажите сейчас и убедитесь в его преимуществах! Доступная цена, высокое качество, быстрое исполнение!
Ключевые слова: пористый уплотнитель, упаковка, транспортировка, защита кромок, надежность, качество, эффективность, доступность, универсальность.

Интернет-супермаркет "Всё для переезда" предлагает широкий выбор товаров для упаковки и перевозки. В нашем ассортименте имеются коробки различных размеров,

специальная упаковочная лента, защитные материалы, а также товары для защиты мебели и бытовой техники. Для удобства наших клиентов мы предлагаем доставку по

всей России. Закажите необходимые товары прямо сейчас и готовьтесь к переезду с комфортом! Ключевые слова: переезд, коробки, упаковка, мебель.

Планируете переезд и хотите быть уверены, что вашим вещам ничего не угрожает? Наша упаковка для переезда - решение, которое вам нужно!

Почему выбирают нас?
1. Прочность и надежность: Наша упаковка изготовлена из высококачественных материалов, которые гарантируют защиту ваших вещей во время перевозки. Вы можете быть уверены, что ничто не пострадает по дороге к новому месту жительства.
2. Удобство в использовании: Наши упаковочные материалы позволяют легко упаковывать различные предметы - от посуды и одежды до электроники и книг. Они легко собираются и упаковываются, что экономит ваше время и упрощает процесс переезда.
3. Разнообразие вариантов: Мы предлагаем широкий выбор упаковочных материалов, включая коробки различных размеров, стрейч-пленку, пузырчатую пленку, скотч и многое другое. Вы сможете легко подобрать оптимальный набор для своих потребностей.
4. Умеренные цены: Наша упаковка для переезда предлагается по конкурентным ценам, что делает ее доступной для каждого, кто нуждается в надежной защите своих вещей во время переезда.

Не откладывайте на потом подготовку к своему переезду! Обеспечьте безопасность и сохранность своих ценностей с нашей упаковкой для переезда. Закажите ее сейчас и переезжайте без лишней тревоги!

Мкр - мягкий контейнер

мягкий контейнер (биг-бэг, fibc, big-bag) — мешок большого размера и грузоподъемности, имеющий петли, стропы, ленты, лямки. Удобно использовать для хранения и транспортировки сухих сыпучих продуктов, таких как цемент, песок, различные смеси, удобпения, гранулированный пластик, руду, опилки, щебень и тому подобное. Как правило, производится из полипропиленовой (плетеный полипропилен) ткани. Для большей защиты от влаги, полипропиленовая ткань может содержать полиэтиленовый вкладыш.

Звоните сейчас:

содержимое мягкого контейнера можно легко высыпать, развязав нижний клапан мешка или просто разрезав днище. Такой вид упаковки, как мягкий контейнер снижает затраты по погрузке и транспортировке сырья и защищает продукцию от влаги.

Биг-бэги, мкр, мягкие контейнеры, всех типоразмеров, big-bag в красноярске, производим биг бэги, мкр, мешки, мкр, биг, бэг, бег, купить, в красноярске, мягкий контейер, мешок, мкр 1, тара, упаковка, для грузов, под цемент, для песка, под уголь, контейнер, контеинер, для руды, перевозка, сыпучий груз, щебень, песок, гравий, цемент, грунт, керамзит, опилки, мусор, зерно, под сыпучий груз, 1.0-с2-1.0, двухстропный, 2 стропы, с выгрузкой, с юбкой, сборка, верх, 1тн, кубовый, на куб

Продам Бумагу упаковочную - это один из самых дешевых и экологичных вариантов индивидуальной упаковки любых товаров. Применяется везде, на производстве, в торговле, в сфере услуг. Имеет бурый или серый цвет, шершавая, плотная, на бумажном полотне имеются и допускаются включения в виде пятнышек. Рулон ширина - 84см, длина - 10м.

Проектирование и проекты деревянных домов, бань, срубов из бревна, бруса, лафета.
Доработка эскизных и индивидуальных проектов домов и бань под разбревновку для заказа и монтажа домокомплектов домов и бань.

Оптимальные расценки, сжатые сроки выполнения документации!
Удаленное дистанционное проектирование.

Почему стоит заказать проект деревянного дома, бани или разбревновку у нас?

1. Понятная и доступная рабочая документация, как для заказа сруба непосредственно у производителей, так и для монтажа строительными бригадами.

2. Оптимальные расценки для подобной рабочей документации с визуализацией.

3. Короткие сроки выполнения проектной документации по срубам и баням.

4. Онлайн доступ при проектировании.

5. Не выкладываем ваши индивидуальные проекты на сайтах, не продаем.

Опечатывающее устройство предназначено для опечатывания помещений и дверей сейфов, металлических шкафов от несанкционированного вскрытия.

Опечатывающие устройства (флажок) для дверей являются многоразовыми. Крепятся такие устройства на дверной проем или саму дверь.

Устройство предназначено для опечатывания кабинетов, складов и др. при помощи пластилина и специальной металлической печати - пломбира. Крепится на дверной проем или саму дверь. При попытке открыть дверь флажок нарушает целостность пластилинового слепка.

Технические характеристики

Материал — латунь
Диаметр внешний — 35 мм.
Диаметр углубления под слепок — 27 мм.
Длина опечатывающего устройства — 80 мм.
Выступающая часть флажка опечатывающего устройства для дверей — 50 мм.
Выступающая часть штока — 42 мм.
Высота устройства — 10 мм.

Доставка — в Дивногорск, Зеленогорск, Ачинск, Минусинск, Абакан, Боготол, Лесосибирск, Назарово, Норильск, Сосновоборск из Красноярска

Новинка каталога - картон гофрированный в листах. Отличное решение для упаковки. (картон, гофролист, лист картона, картонный лист, трехслойный картон, гофрокартон, листовой, картон купить, гофрокартон для творчества, гофрокартон трехслойный, лист, гофро)

ура! Теперь у нас вы можете купить: картон, гофролист, лист картона, картонный лист, трехслойный картон, гофрокартон, листовой, упаковка, картон купить, гофрокартон лист, листовой, в листах, плотный картон, картон производитель, красноярск, материал картон, сделать картон, картон гофрокартон, поделка картон, творчество, из картона, картон прайс, картон применение, картон творчество, картон изготовление, гофрокартон купить, картон 3, трехслойный, пятислойный, компания картон, бумага картон цена, гост картон, гофрокартон трехслойный и многое другое. Всё, что связанно с упаковкой при переездах, перевозках и т.д.

Тел: +7(391)241-24-11
красноярск, ул.Маерчака д.51, оф.201

Только компания Каменный Мост предоставляет самую низкую стоимость по г. Красноярску по посеву газона!!!
Цена 150 рублей с подготовкой основания за 1 кв.м. – снятие старого дерна, перекопка, удаление сорняков, внесения плодородного грунта с песком, выравнивание, трамбовка, внесения семян и удобрения, укрывание геотканью и полив! Гарантия!

Укладка рулонного газона стоит от 150 рублей за 1 кв.м.!

Насос для перекачки дизельного топлива KPT24-40, самовсасывающий лопастной насос с обходным клапаном и всасывающим фильтром грубой очистки.Дизтопливо насосЧугунный корпус надёжно защищает движущиеся детали. Для изготовления лопастей используется нерж. сталь.На корпусе смонтирован выключатель. В комплект поставки входит провод со специальными зажимами, а также - предохранитель и донный фильтр.Прочный пластиковый кожух с ручкой - дополнительное удобство, позволяющее без труда перемещать насосный блок, вес которого не превышает 4 кг.Насос для дизельного топлива МодельKPT 12-40KPT 24-40Производительность, л/мин4040Вид топливаДизельДавление на выходе, Бар1,31,3Вес, кг3,93,9Питание, В1224Ток, А1811ПроизводительAdam Pumps (Италия)Рабочая температура-20/+50°СШнур питания с зажимами,м2Высота «сухого» всасывания,м2Перепускной клапанДаВпускное/выпускное отверстие3/4' x 3/4'Макс. время непрe-рывной работы,мин30Степень влагозащитыIP55 Уровень шума, дБ80Запрещенные жидкостиБензин, керосин, вода Солярка насос Снят с производства

Мы предлагаем идеальное решение для перевозки и хранения бухгалтерской документации – наши прочные коробки из картона!
Закажите сейчас, чтобы обеспечить безопасность и порядок в ваших бухгалтерских записях.

Предстоит переезд или нужно надежно сохранить ваши вещи? Только у нас вы найдете полный ассортимент упаковочных материалов для любых ваших потребностей!

Продам коробки для переезда и хранения. Наша компания предлагает качественные и надежные коробки, которые подходят для перевозки и хранения вещей различного размера и веса. Коробки изготовлены из экологически чистых материалов и имеют высокую прочность, что гарантирует сохранность передаваемого имущества.

Мы предлагаем широкий выбор коробок разных размеров, что позволяет подобрать наиболее оптимальный вариант для каждой задачи. У нас вы можете заказать как несколько штук, так и большое количество коробок для массовой пересылки. Кроме того, мы осуществляем доставку продукции в различные регионы России.

Цена за коробку – доступная для всех. При заказе большого количества коробок готовы предоставить скидки. Если вам нужны коробки для переезда или хранения вещей, обращайтесь к нам – мы всегда рады будем помочь!

Производим арболитовые блоки на качественном, профессиональном оборудовании (с запечатыванием и выдержкой в формах), аналогов которого нет ни у кого в красноярском крае.
Зафиксируй зимнюю цену на арболитовые блоки, по акции.
Хранение бесплатно, до начала строительного сезона.
Размеры арболитовых блоков sibar: (прочность на сжатие марка м25, класс в1,5-в 2,5).
Стоимость указана за блок размерами 200*200*400 мм., остальные размеры блоков по запросу.
200*200*400 мм. Стандарт
140*300*500 мм. Перегородочный
140*350*500 мм. Перегородочный
200*300*500 мм. Универсал 500
200*350*500 мм. Северный 350
200*300*600 мм. Универсал 600
200*400*800 мм. Северный 400
200*300*500 мм. U-блок (оконные, дверные перемычки, арм. пояс, для укладки плит перекрытия и мауэрлата).
Красноярский завод арболитовых изделий sibar. Мы не занимаемся производством опилкоблоков, стружкоблоков (оцилиндровка), не добавляем к цементу зшо (зольно шлаковые отходы), для снижения себестоимости блоков. Мы делаем качественный арболит строго по госту с 2013 года. Sibar является производителем арболитовых блоков из древесной щепы собственного производства (см. фото), цемента м500 д0 (без добавок), минерализаторов. Изделия производимые "sibar" соответствуют госту 19222-2019 “арболит и изделия из него", что подтверждает протокол испытания. На фото все объекты построенные из арболитовых блоков sibar. Производство, продажа, сертификат гост, гарантия качества.

Ремонт, реконструкция крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок.
- текущий ремонт;
- ремонт по техническому состоянию;
- капитальный ремонт.
Ремонт крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок проводится квалифицированными специалистами по ремонту и обслуживанию грузоподъемного оборудования и крановых путей.

Осуществляем следующие виды ремонта и обслуживания крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок:
- обследование крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок;
- приведение направляющих и подкрановых балок в проектное положение;
- замена направляющих в случае износа;
- протяжка болтовых соединений;
- ремонт металлических и железобетонных подкрановых балок;
- ремонт путевого оборудования;
- рихтовка и нивелировка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок;
- ремонт и замена троллей, гибкого токоподвода;
- обслуживание крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок;
- монтаж, демонтаж, строительство, реконструкция крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок;
- монтаж горизонтальных страховочных анкерных линий, леерных ограждений.

Капитальный ремонт крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок включает в себя: разборку путей, определение их дефектов, контроль технического состояния путей, дальнейшее восстановление и сборку кранового пути; при необходимости замену рельсов и их скреплений, а также путевого оборудования и опорных элементов, рихтовку рельсовых нитей, регулировку зазоров в стыках рельсов, выправку кранового пути, восстановление исправности заземляющего устройства.

Ремонт кранов мостовых, козловых, кран балок.
- текущий ремонт;
- ремонт по техническому состоянию;
- капитальный ремонт.
Ремонт кранов мостовых, козловых, кран балок проводится квалифицированными специалистами по ремонту и обслуживанию грузоподъемного оборудования.

Осуществляем следующие виды ремонта и обслуживания кранов мостовых, козловых, кран балок:
- ремонт электрооборудования кранов мостовых, козловых, кран балок;
- ремонт металлоконструкций кранов мостовых, козловых, кран балок с применением сварки;
- замена тягового каната;
- ремонт и замена колёс;
- замена гидротолкателей;
- ремонт и замена редуктора,
- замена электродвигателя;
- замена крюка;
- ремонт и замена троллей, гибкого токоподвода;
- перевод кранов мостовых, козловых, кран балок на управление с пола;
- монтаж и демонтаж грузоподъемного оборудования кранов мостовых, козловых, кран балок.

Монтаж, демонтаж кранов мостовых, козловых, кран балок.
Согласно данным нормативным документам, различают следующие виды монтажа:
- Комплексный, включающий установку сперва подкрановых путей, а затем и сборку непосредственно грузоподъемной техники.
- Частичный, подразумевающий монтаж мостового крана на уже установленные подкрановые пути. Учитывается то обстоятельство, что подкрановые пути при таком виде установки, требуют обязательной дополнительной нивелировки, согласно нормативным требованиям.
Этапы установки мостового крана включают следующие действия: изучение места установки крана с целью проведения необходимых расчетов и нахождение оптимального способа сборки механизма. В полном соответствии с полученными данными разрабатывается "Проект производства работ". В данном документе сформулированы ключевые технологические решения относительно монтажа грузоподъемной техники.
Также на выбор технологии монтажа влияет площадь монтажной площадки, способ и последовательность проведения работ по сборке крана.

Также осуществляем следующие виды ремонта и обслуживания кранов мостовых, козловых, кран балок:
- обследование оборудования кранов мостовых, козловых, кран балок;
- ремонт и замена редуктора;
- ремонт и замена колёс;
- замена тягового каната;
- замена крюка;
- ремонт металлоконструкций кранов мостовых, козловых, кран балок с применением сварки;
- ремонт электрооборудования кранов мостовых, козловых, кран балок;
- замена гидротолкателей;
- замена электродвигателя;
- ремонт и замена троллей, гибкого токоподвода;
- перевод кранов мостовых, козловых, кран балок на управление с пола;
- монтаж и демонтаж грузоподъемного оборудования кранов мостовых, козловых, кран балок.

Монтаж, демонтаж, строительство, реконструкцию крановых, подкрановых путей мостовых, козловых, башенных кранов, кран балок опорных и подвесных.
Крановые, подкрановые пути разделяют на 2 основных вида: надземные и наземные.
Монтаж крановых путей надземного класса применяется в том случае, если устанавливается мостовой или консольный кран.
Крановый путь козловых, башенных и портальных кранов представляет собою наземную конструкцию.
В каждом конкретном случае специалист разрабатывает индивидуальный проект производства и установки крановых, подкрановых путей.
Монтаж крановых, подкрановых путей мостовых, козловых, башенных кранов, кран балок опорных и подвесных производится согласно с типовым или индивидуальным проектом, в зависимости от типа используемого техники и условий использования.
Особенности выполнения надземного кранового пути напрямую зависят от типа и индивидуальных отличительных характеристик грузоподъемного оборудования. Различают следующие виды выполнения кранового пути для мостовых кранов:
- комплекс подкрановых балок, крепящихся непосредственно к несущим элементам конструкции помещения;
- установленный на несущих колонах здания опорный крановый путь;
- подвесной крановый путь, крепящийся к стропилам, усиленным фермам;
В общих чертах монтаж крановых путей выглядит следующим образом:
1. Разрабатывается проект пути;
2. Проводится экспертиза предполагаемого места монтажа;
3. Разрабатывается "Проект производства работ";
4. Поставляются все необходимые элементы металлоконструкции, крепежные элементы;
5. Монтируются подкрановые балки, рельсы;
6. Осуществляется нивелировка крановых путей.

Также осуществляем следующие виды ремонта и обслуживания крановых, подкрановых путей мостовых, козловых, башенных кранов, кран балок опорных и подвесных:
- обследование крановых, подкрановых путей мостовых, козловых, башенных кранов, кран балок опорных и подвесных;
- обслуживание крановых, подкрановых путей мостовых, козловых, башенных кранов, кран балок опорных и подвесных;
- ремонт и замена троллей, гибкого токоподвода;
- замена направляющих в случае износа;
- протяжка болтовых соединений;
- приведение направляющих и подкрановых балок в проектное положение;
- ремонт металлических и железобетонных подкрановых балок;
- ремонт путевого оборудования;
- рихтовка и нивелировка крановых, подкрановых путей мостовых, козловых, башенных кранов, кран балок опорных и подвесных;
- монтаж горизонтальных страховочных анкерных линий, лееров, леерных ограждений;
- перевод мостовых, козловых, башенных кранов, кран балок опорных и подвесных на управление с пола и др.

Техническое обслуживание кранов мостовых, козловых, кран балок включает в себя комплекс работ по поддержанию исправности и работоспособности оборудования при подготовке к использованию по назначению, при хранении и транспортировании.

Услуга включает в себя несколько пунктов, основными из которых являются:
- выявление дефектов в механической составляющей оборудования кранов мостовых, козловых, кран балок;
- обслуживание приборов безопасности кранов мостовых, козловых, кран балок;
- выполнение необходимых ремонтных работ;
- тестирование механизмов кранов мостовых, козловых, кран балок после наладки.

Цель технического обслуживания в крановом хозяйстве — обеспечение постоянной исправности кранов мостовых, козловых, кран балок и их готовности к работе с высокой производительностью; устранение причин, вызывающих преждевременный износ, и поломки деталей и сборочных единиц крана; удлинение межремонтных сроков и предупреждение аварийных ремонтов; безопасность работы, а также обеспечение минимальных расходов топлива, электроэнергии и эксплуатационных материалов.

Нивелировка, рихтовка подкрановых путей мостовых, козловых, башенных кранов.
Выявленные в результате нивелировки подкрановых путей мостовых, козловых, башенных кранов планово-высотные отклонения, не соответствующие нормативам, устраняются путем выполнения работ по ремонту подкрановых путей.
Ремонт, строительство, реконструкция, крановых путей мостовых, козловых, башенных кранов.
Выправка подкранового пути мостовых, козловых, башенных кранов.
Рихтовка рельсовых нитей подкрановых путей мостовых, козловых, башенных кранов.
Нивелировка крановых путей козловых, мостовых, башенных кранов.
Регулировка зазоров в стыках рельсов подкранового пути.
Замена изношенных элементов кранового пути.
Ремонт металлических и железобетонных подкрановых балок.
Ремонт и замена троллей и гибкого токоподвода.
Замена направляющих подкрановых путей в случае износа.
Протяжка болтовых соединений.
Приведение направляющих и подкрановых балок в проектное положение.
Ремонт путевого оборудования.
Ремонт подкрановых балок, тупиковых упоров, тормозных конструкций.
Перечень работ может отличаться в зависимости от состояния объекта и технического задания заказчика.

Рихтовка, выправка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок должна разрабатываться с учетом максимально допустимых отклонений конструкций подкрановых путей при эксплуатации.

Основой для производства работ по рихтовке должны являться:

- проектная и эксплуатационная документация;

- результаты обследования и геодезической съемки.

При выполнении рихтовки, выправки крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок возникает необходимость перемещения рельсов и подкрановых балок как по высоте, так и в плане.

Рихтовка подкрановых путей может производиться как по всей длине пути, так и отдельными частями.

Сдача работ по рихтовке, выправке крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок производится по акту с обязательным приложением геодезической съемки.

Произведем монтаж, оборудование подкрановых путей мостовых кранов, опорных кран- балок страховочными системами - страховочными канатами, тросами, горизонтальными страховочными анкерными линиями, леерами, леерными ограждениями для защиты от падения с высоты.

Для обеспечения безопасной работы специалистов, выполняющих работы (с рисками падения с высоты) по обслуживанию подкрановых путей должны использоваться страховочные системы – страховочные канаты, тросы, страховочные горизонтальные анкерные линии, либо лееры, леерные ограждения.

Согласно ГОСТ 12.4.107-2012 — страховочный канат представляет собой устройство, предназначенное для закрепления одного или более работающих карабином предохранительного пояса при выполнении трудовых операций на высоте и состоящее из гибкого стального каната, расположенного горизонтально или под углом до 10° к горизонту, концы которого неподвижно закреплены непосредственно к конструктивным элементам зданий и сооружений или через специальные устройства, то есть выполнять функцию страховочного устройства.

Ремонт подкрановых путей козловых, башенных и портальных кранов может включать следующие виды работ:
- Рихтовку пути в плане и профиле;
- Регулировку стыков направляющих рельсового пути;
- Демонтаж, монтаж рельсовых путей для замены дефектных рельс;
- Ремонт или замену стыковых и промежуточных креплений рельсовых путей;
- Ремонт путевого оборудования (тупиковые упоры, ограничители передвижения, ограждения, предупредительные знаки);
- Замену подрельсовых опорных элементов (шпалы, полушпалы, брусья, железобетонные балки) наземного рельсового пути;
- Геодезическую проверку планово-высотного положения наземных рельсовых путей по окончанию работ.
Перечень работ может отличаться в зависимости от состояния объекта и технического задания заказчика.

Общий объем производимых работ по ремонту подкрановых путей мостовых кранов, кран-балок может включать:
- Ревизию, ремонт, замену непригодных, установку недостающих элементов промежуточных креплений;
- Демонтаж, монтаж рельс, с заменой непригодных;
- Ревизию, ремонт промежуточных и стыковых креплений рельс;
- Регулировку стыковых зазоров рельс;
- Рихтовку, выправку, нивелировку подкрановых путей;
- Ревизия, ремонт креплений тупиковых упоров;
- Устранение дефектов креплений подкрановых балок, дефектов элементов заземления.
- Геодезическую проверку планово-высотного положения надземных рельсовых путей по окончанию работ.
Перечень работ может отличаться в зависимости от состояния объекта и технического задания заказчика.

Техническое обслуживание и ремонт крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок опорных и подвесных. Наш коллектив состоит из квалифицированных специалистов, имеющих многолетний опыт работы с грузоподъемным оборудованием различных типов.

Техническое обслуживание крановых путей — комплекс работ для поддержания исправности и работоспособности оборудования при подготовке к использованию по назначению.

Услуга включает в себя несколько пунктов, основными из которых являются:

- выявление дефектов кранового пути;

- выполнение необходимых ремонтных работ;

- тестирование кранового пути после наладки.

Цель технического обслуживания кранового пути — обеспечение постоянной исправности кранового пути и готовности его к работе с высокой производительностью; устранение причин, вызывающих преждевременный износ и поломки деталей и сборочных единиц кранового пути; удлинение межремонтных сроков и предупреждение аварийных ремонтов; безопасность работы, а также обеспечение минимальных расходов эксплуатационных материалов.

Ремонт и обслуживание крановых путей кранов мостовых, козловых, башенных.

Монтаж кранов мостовых, козловых, кран балок подвесных и опорных, грузоподъемного оборудования и механизмов.

Монтаж горизонтальных страховочных анкерных линий.

- обследование крановых путей;

- приведение направляющих и крановых балок в проектное положение;

- замена направляющих в случае износа;

- протяжка болтовых соединений;

- ремонт металлических и железобетонных крановых балок;

- ремонт путевого оборудования;

- рихтовка и нивелировка крановых путей;

- ремонт и замена токоподвода;

- обслуживание крановых путей;

- перевод крана на управление с пола и др.

- монтаж и демонтаж грузоподъемного оборудования;

- монтаж и демонтаж крановых путей;

- монтаж горизонтальных страховочных анкерных линий, лееров, леерных ограждений.

Замена шпал на железнодорожных подъездных, внутризаводских путях, железнодорожных тупиках, железнодорожных путях необщего пользования в Красноярске.

- Одиночная замена дефектных шпал и брусьев.

- Смена или ремонт негодных шпал в объеме, исключающем необходимость их одиночной замены при текущем содержании в течение последующих двух лет.

- Сплошная смена шпал новыми железобетонными или деревянными.

Перечень работ может отличаться в зависимости от состояния объекта и технического задания (ТЗ). Работы проводятся в соответствии с ТЗ Заказчика, действующим законодательством и нормативно-технической документации (ЦП-774, ЦПТ-53 и др.)

Ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования в Красноярске:

- капитальный;

- средний;

- подъемочный.

Капитальный ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования: сплошная смена рельс и скреплений, сплошная смена шпал, замена, либо очистка щебеночной балластной призмы, комплексная замена рельсо-шпальной решетки, доведение балластной призмы до проектных размеров, выправка, подбивка и стабилизация пути с постановкой на проектные отметки в профиле, ремонт, восстановление и устройство новых водоотводов и дренажей.

Средний ремонтжелезнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования: смена негодных шпал, замена дефектных рельсов, оздоровление щебёночного слоя, одиночная замена дефектных скреплений, рихтовка, выправка путей, ликвидация пучин, ремонт водоотводных и укрепительных сооружений, регулировка ширины колеи, разгонка или регулировка стыковых зазоров.

Подъемочный ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования: очистка загрязненного щебеночного балласта, выправка, рихтовка путей, замена дефектных рельсов, замена дефектных шпал и брусьев, разгонка или регулировка стыковых зазоров, замена дефектных металлических частей стрелочного перевода, регулировка ширины колеи, сварка рельсовых плетей.

Ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования подъёмочный:

- Локальная очистка загрязненного щебеночного балласта в шпальных ящиках.

- Выправка в профиле и рихтовка в плане закрестовинных, переводных, переходных и круговых кривых (приведение кривых в расчетное положение).

- Одиночная замена дефектных рельсов.

- Одиночная замена дефектных шпал и брусьев.

- Разгонка или регулировка стыковых зазоров.

- Одиночная замена дефектных металлических частей стрелочного перевода.

- Регулировка ширины колеи.

- Сварка рельсовых плетей.

Перечень работ может отличаться в зависимости от состояния объекта и технического задания (ТЗ). Работы проводятся в соответствии с ТЗ Заказчика, действующим законодательством и нормативно-технической документации (ЦП-774, ЦПТ-53 и др.)

Строительство, реконструкция, ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования:

- обследование железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования;

- строительство, реконструкция, капитальный ремонт, средний ремонт, подъемочный ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования;

- комплектация и поставка материалов верхнего строения пути.

Ремонт железнодорожных тупиков, железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных путей необщего пользования средний:

- Смена или ремонт негодных шпал в объеме, исключающем необходимость их одиночной замены при текущем содержании в течение последующих двух лет.

- Одиночная замена дефектных рельсов.

- Оздоровление земляного полотна и щебёночного слоя.

- Одиночная замена дефектных скреплений.

- Рихтовка кривых по расчету, выправка стрелочных переводов.

- Ликвидация пучин.

- Ремонт водоотводных и укрепительных сооружений.

- Ремонт переездов.

- Регулировка ширины колеи.

- Разгонка или регулировка стыковых зазоров.

Перечень работ определяется состоянием объекта и техническим заданием Заказчика.

Ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожных тупиков капитальный:

- Сплошная смена рельс и скреплений новыми, более мощными или того же типа.

- Сплошная смена шпал новыми железобетонными или деревянными.

- Замена, либо очистка щебеночной балластной призмы.

- Комплексная замена рельсо-шпальной решетки на новую.

- Доведение балластной призмы до типовых размеров.

- Выправка, подбивка и стабилизация пути с постановкой на проектные отметки в профиле.

- Ремонт, восстановление и устройство новых водоотводов и дренажей.

Перечень работ по ремонту железнодорожных путей может отличаться в зависимости от состояния объекта и технического задания.

Нивелировка, рихтовка железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования.

Ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожных тупиков и его периодичность определяются исходя из:

- конструкции и технического состояния пути;

- вида применяемого балласта;

- характера деформаций и дефектов пути;

- способов устранения и приведения колеи в исправное состояние.

Тип ремонта железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожных тупиков определяется по результатам комиссионных осмотров диагностическими средствами устройства и содержания пути, а также на основе паспортных данных о классе, конструкции верхнего строения, плане и профиле пути, наработанном тоннаже и др.

Ежегодная потребность ремонтно-путевых работ при перспективном и текущем планировании определяется на основе их нормативной периодичности выполнения.

Рихтовка, выправка железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования.

Выправка пути в плане, или рихтовка пути — одна из наиболее характерных путевых работ текущего содержания. Она может выполняться как самостоятельная работа или как составляющая комплексной выправки пути (в том числе при ремонте), а также как работа, сопутствующая разгонке пути, смене шпал и др.

Ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования и его периодичность определяются исходя из:

- конструкции и технического состояния пути;

- вида применяемого балласта;

- характера деформаций и дефектов пути;

- способов устранения и приведения колеи в исправное состояние.

Тип ремонта железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования определяется по результатам комиссионных осмотров диагностическими средствами устройства и содержания пути, а также на основе паспортных данных о классе, конструкции верхнего строения, плане и профиле пути, наработанном тоннаже и др.

Ежегодная потребность ремонтно-путевых работ при перспективном и текущем планировании определяется на основе их нормативной периодичности выполнения.

Строительство, реконструкция, ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования. Качественное и оперативное производство всего комплекса работ по их текущему содержанию и ремонту подъездных и внутризаводских железнодорожных путей.

Осуществляем все виды работ строительству и ремонту железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования.

Производим комплексные поставки материалов верхнего строения пути.

Гарантируем высокое качество выполняемых работ и оптимальные цены на материалы и услуги.

Железнодорожные переезды необщего пользования располагаются на пересечениях железнодорожных путей с автомобильными дорогами отдельных предприятий или организаций (независимо от форм собственности).
Капитальный ремонт железнодорожных переездов в основном производится в комплексе с усиленным капитальным, капитальным, усиленным средним или средним ремонтами пути. При этом конструкция верхнего строения пути в зоне переезда должна, как правило, быть такой же, как на подходах к нему.
При капитальном ремонте железнодорожных переездов выполняются следующие работы:
- замена настила, конструкция которого устанавливается Инструкцией по эксплуатации железнодорожных переездов МПС России, а также типовыми проектами;
- приведение конструкции пути на переезде в соответствие с конструкцией на подходах;
- замена негодных и дефектных шпал;
- выправку пути в зоне переезда;
- очистка, либо замена загрязненного щебня в зоне переезда с доведением балластной призмы до размеров, установленных для данного типа верхнего строения и доведения настила до необходимой отметки;
- ремонт автомобильных подходов к переезду с выправкой профиля и уширением проезжей части, при необходимости;
- замена ограждений на типовые, их ремонт и окраска;
- очистка, ремонт, устройство водоотводных и водопропускных сооружений земляного полотна железнодорожного пути и автомобильных подходов к переездам в пределах полосы отвода;
- замена ручных и нетиповых механизированных шлагбаумов на типовые, ремонт существующих механизированных и автоматических шлагбаумов;
- работы по улучшению видимости для машинистов поездов и водителей автотранспорта на подходах к переезду;
- ремонт и окраска путевых и сигнальных знаков и устройств на переезде;
- улучшение освещения и благоустройство прилегающей территории.
Порядок движения транспортных средств через железнодорожный переезд или в объезд его на время выполнения работ по ремонту устройств на переезде, при котором нарушается или затрудняется их пропуск, должен быть согласован начальником дистанции пути с местными органами власти, начальником дистанции сигнализации и связи, ГИБДД и соответствующими дорожными организациями.
Осуществляем все виды работ строительству и ремонту железнодорожных путей необщего пользования, подъездных и внутризаводских железнодорожных путей.
Производим комплексные поставки материалов верхнего строения пути.

Гарантируем высокое качество выполняемых работ и оптимальные цены на материалы и услуги.

Производим монтаж, демонтаж кранов козловых, мостовых, кран-балок подвесных, опорных.
Метод монтажа, демонтажа крана выбирается в соответствии с проектом производства работ (ППР), разрабатываемым до начала работ. ППР включается в себя подробное описание метода монтажа, расчет необходимой строительной техники и рабочего персонала.
Основные этапы монтажа мостовых, козловых кранов:
• Разработка ППР на монтаж крана;
• Ревизия элементов крана;
• Укрупнительная сборка элементов и узлов крана;
• Установка электрооборудования;
• Монтаж токоподвода, аппаратуры и кабельной продукции;
• Пуско-наладочные работы;
• Статические и динамические испытания крана;
• Оформление отчетной документации (согласно Приказа №533 Ростехнадзора).
Производим следующие виды работ:
- монтаж и демонтаж кранов козловых, мостовых, кран балок подвесных, опорных;
- монтаж и демонтаж грузоподъемного оборудования козловых, мостовых кранов, кран балок подвесных, опорных;
- обследование и ремонт металлоконструкций мостовых и козловых кранов, в том числе с применением сварки;
- изменение пролета крана;
- восстановление антикоррозийной защиты металлоконструкций;
- перевод управления краном из кабины на управление с подвесного пульта управления;
- перевод крана на радиоуправление (дистанционное управление);
- приведение направляющих и подкрановых балок в проектное положение;
- ремонт металлических и железобетонных подкрановых балок.
- монтаж и демонтаж крановых путей козловых, мостовых, башенных кранов, кран балок подвесных, опорных;
- ремонт, рихтовка, выправка, реконструкция подкрановых путей, замена накладок, креплений рельсов к балкам, либо полушпалам;
- устранение заедания при движении, заклинивания на крановых путях;
- монтаж лееров, горизонтальных страховочных анкерных линий, леерных ограждений.

Нивелировка подкранового пути.
Нивелировка подкранового пути производится с целью выявления отклонений планово-высотного положения направляющих от проектной и эксплуатационной документации.
В процессе нивелировки подкранового пути выполняются замеры:
- отклонения от прямолинейности рельсов в плане;
- отклонения ширины рельсовой колеи от номинального размера;
- высотные положения отметок головок рельсов в одном поперечном сечении;
- высотные положения отметок рельсов на соседних опорах;
В отдельных случаях выполняются так же замеры планово-высотного положения подкрановых балок.
По результатам обследования и нивелировки разрабатываются мероприятия по приведению подкранового пути в исправное состояние.
Рихтовка подкранового пути.
После определения фактического планово-высотного положения подкранового пути и состояния элементов его крепления, при необходимости выполняется ремонт и рихтовка подкранового пути, т.е. приведение пространственного положения рельсовых нитей в соответствие с требованиями проектной и эксплуатационной документации и замена дефектных элементов крепления.

Разгонка и регулировка стыковых зазоров железнодорожных путей.
Регулировку производят при отсутствии зазоров в трех стыках подряд по одной нити при рельсах длиной 12,5 м и в двух стыках подряд при рельсах длиной 25 м, а в зимнее время — при наличии такого же числа растянутых зазоров (если такие зазоры не являются нормальными при данной температуре рельсов).
Регулировку, кроме того, производят при забеге стыков в прямых участках пути или когда отдельные зазоры отличаются от нормальных более чем на 6 мм, а также если они равны конструктивным.
Разгонку зазоров производят в том случае, когда требуется передвижка рельсов с разрывом колеи.

Произведем качественное и оперативное производство всего комплекса работ по их текущему содержанию и ремонту подъездных и внутризаводских железнодорожных путей, железнодорожных тупиков.
Осуществляем все виды работ строительству и ремонту подъездных и внутризаводских железнодорожных путей, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожных тупиков.

Произведем монтаж систем обеспечения безопасности работ на высоте.

Комплектация, монтаж, оборудование подкрановых путей мостовых кранов, опорных кран- балок горизонтальными страховочными анкерных линиями, леерами, леерными системами, леерными ограждениями, страховочными канатами, страховочными тросами.

В пролетах зданий, где устанавливаются опорные мостовые краны с группой классификации (режима) менее А6, при отсутствии галерей для прохода вдоль рельсового пути с обеих сторон пролета должны быть установлены горизонтальные страховочные канаты.

Произведем нивелировку, рихтовку, ремонт подкрановых путей козловых, мостовых, башенных кранов.

Подкрановые конструкции мостовых кранов состоят из колонн, подкрановых балок и верхнего строения пути – направляющих (рельсов, стального квадрата или двутавра) и элементов креплений.
В процессе эксплуатации подкрановых путей мостовых кранов с целью обеспечения их работоспособности, сохранения технически исправного состояния и для предупреждения преждевременного износа должно проводиться техническое обслуживание - периодические ремонтные работы.
Перечень ремонтных работ определяется фактической потребностью, устанавливаемой при осмотре и плановой проверке подкранового пути мостового крана .
В перечень работ по ремонту подкрановых путей могут входить:
• проведение предварительной планово-высотной съемки (нивелировки) и осмотра подкрановых путей для определения дефектов и контроля технического состояния элементов;
• подготовительные работы, разработка необходимой документации;
• замена, ремонт, рихтовка положения подкрановых балок, колонн, ремонт металлических связей (заделка трещин, устранение коррозии, усиление, грунтование, покраска);
• разборка, устранение повреждений, восстановление и сборка элементов рельсового пути;
• рихтовка положения рельсовых нитей подкранового пути;
• регулировка зазоров рельсовых стыков;
• ревизия, ремонт креплений тупиковых упоров;
• восстановление работоспособности заземляющего устройства;
• геодезическая проверка планово-высотного положения рельсовых путей по окончанию работ;
• оформление документации и сдача выполненных работ заказчику.
Стоимость ремонта подкрановых путей мостового крана зависит от многих факторов и рассчитывается индивидуально для каждого объекта.
Перед выполнением ремонта подкранового пути наши специалисты выезжают на объект, изучают объемы и условия выполнения работ, осуществляют подготовительные работы, выполняют предварительную планово-высотную съемку и согласовывают с заказчиком график выполнения работ по ремонту подкрановых путей.

Козловые, башенные и портальные краны передвигаются по надземному рельсовому пути. Надземные подкрановые пути нуждаются в периодическом ремонте и техническом обслуживании.
В соответствии с правилами технической эксплуатации, ремонт подкрановых путей проходит в два этапа: обследование состояния путей и устранение выявленных дефектов и повреждений.
Первый этап включает в себя проведение следующих работ:
• предварительная планово-высотная съемка подкранового пути (нивелировка);
• осмотр и выявление дефектов направляющих, опорных элементов (деревянных и железобетонных шпал, полушпал, брусьев, железобетонных балок, плит, блоков), элементов стыковых и промежуточных креплений и путевого оборудования (тупиковых упоров, ограничителей передвижения, ограждений, предупредительных знаков);
• составление экспертного заключения, разработка документации.
Второй этап ремонта подкрановых путей состоит из таких работы, как:
• ремонт земляного полотна (подсыпка щебня, грунта с последующей трамбовкой);
• замена опорных элементов;
• замена направляющих подкранового пути;
• замена крепежных элементов (болтов, костылей, накладок, подкладок);
• регулировка рельсовых стыков;
• ремонт контура заземления;
• замена или ремонт тупиковых упоров;
• проведение контрольной высотно-плановой съемки (нивелировки);
• оформление документации и сдача выполненных работ заказчику.
Стоимость ремонта подкрановых путей козлового, башенного, портального зависит от многих факторов и рассчитывается индивидуально для каждого объекта.
Перед выполнением ремонта подкранового пути специалисты компании выезжают на объект для определения объемов и условий выполнения работ, производят подготовительные работы, выполняют предварительную планово-высотную съемку и согласовывают с заказчиком график выполнения работ по ремонту подкрановых путей.