Дом, стройка, ремонт в Красноярске

Внешнее покрытие: атмосферостойкое порошково полимерное «Букле черный»
Внутреннее покрытие: МДФ 10мм Белая шагрень, стеклопакет 3-ех камерный
Толщина полотна / Глубина короба: 110 мм / 147 мм
Терморазрыв: Полиамид
Наполнитель: Минплита, ППС
Уплотнитель: 3 контура
Петли: 3 шт., наружные, открывание 180°
Основной замок: сувальдный Galeon
Дополнительный замок: сувальдный Galeon
Эксцентрик: есть
Порог: нержавеющий
Независимая ночная задвижка
Размеры: 860х2050, 960х2050 мм

Внешнее покрытие: атмосферное порошково-полимерное с ковкой, цвет - "Серый Графит Муар"
Внутреннее покрытие: фрезерованная МДФ панель 16мм с ковкой, цвет Бетон Лофт натуральный
Терморазрыв: двухкамерный на коробе и полотне
Толщина короба: 170 мм
Толщина полотна: 115 мм
Наполнение: Пенополистирол + Пеноплекс
Уплотнение: 3 контура уплотнения (1 магнитный на коробе +2 полотне)
Петли: 3 шт.
Стеклопакет: с тонировкой, размеры 450х1200х32мм
Основной и дополнительный замок: сувальдный - Гардиан 30.11, 30.01
Ночная задвижка
Ручка: раздельная, цвет - черный
Нержавеющий порог
Противосъёмные штыри: 2 шт.
Размеры: 860х2050 мм, 960х2050 мм

Покрытие внешнее/внутреннее: атмосферостойкое порошково- полимерное цвет Букле шоколад или Букле Антрацит / фрезерованная МДФ-панель 12 мм цвет Эмалит белый
Стеклопакет: 3 камеры, 83 мм, тонированный, ковка внутри
Толщина дверного полотна / короба: 110 мм / 141 мм
Терморазрыв 24 мм: двухкамерный спейсер из ПВХ на коробе и полотне двери
Порог из нержавеющей стали
Наполнитель: PIR-плита
Уплотнитель: 3 контура вставного уплотнителя из вспененной резины (2 на полотне, 1 на коробе)
Замки: сувальдные KALE, IV (наивысший) класс взломостойкости, дополнительная защита от высверливания: две пластины из высоколегированной стали с обеих сторон замка; диаметр ригелей: 16 мм.
Независимая ночная задвижка
Петли: каплевидные 3 шт. Италия
Размеры: 860х2050 мм, 960х2050 мм

Покрытие внешнее/внутреннее: атмосферостойкое порошково-полимерное Шагрень белая / фрезерованная МДФ-панель 10 мм, цвет пленки Эмалит белый
Трехкамерный стеклопакет: 83 мм, тонированный, ковка: внутри стеклопакета
Толщина дверного полотна / короба: 110 мм / 141 мм
Терморазрыв 24 мм: двухкамерный спейсер из ПВХ на коробе и полотне двери
Порог из нержавеющей стали
Наполнитель: PIR-плита
Уплотнитель: 3 контура вставного уплотнителя из вспененной резины (2 на полотне, 1 на коробе)
Замки: сувальдные KALE, IV (наивысший) класс взломостойкости, дополнительная защита от высверливания: две пластины из высоколегированной стали с обеих сторон замка; диаметр ригелей: 16 мм.
Независимая ночная задвижка
Петли: каплевидные 3 шт. Италия
Размеры: 860х2050 мм, 960х2050 мм

Внешнее покрытие: атмосферостойкое порошково полимерное, цинкогрунт RAL 7024
Внутреннее покрытие: МДФ 10мм Белая, стеклопакет 3-ех камерный
Толщина полотна / Глубина короба: 102 мм / 162 мм
Терморазрыв: Полиамид
Наполнитель: ППС
Уплотнитель: 4 контура
Петли: 3 шт., наружные, открывание 180°
Основной замок: сувальдный Гардиан
Дополнительный замок: сувальдный Гардиан
Эксцентрик: есть
Порог: нержавеющий
Независимая ночная задвижка
Размеры: 880х2050, 980х2050 мм

Внешнее покрытие: атмосферное порошково-полимерное с ковкой, цвет - "Серый Графит Муар"
Внутреннее покрытие: фрезерованная МДФ панель 16 мм, с ковкой, цвет - Дуб Бомонд Грей натуральный
Терморазрыв: двухкамерный на коробе и полотне
Толщина короба: 170 мм
Толщина полотна: 115 мм
Наполнение: Пенополистирол + Пеноплекс
Уплотнение: 3 контура уплотнения (1 магнитный на коробе +2 полотне)
Петли: 3 шт.
Стеклопакет: с тонировкой, размер 450х1200х32мм
Основной и дополнительный замок: сувальдный - Гардиан 30.11, 30.01
Ночная задвижка
Ручка: раздельная; цвет - черный
Нержавеющий порог
Противосъёмные штыри: 2 шт.
Размеры: 860х2050 мм, 960х2050 мм

Покрытие внешнее/внутреннее: атмосферостойкое порошково- полимерное цвет Муар черный, фрезерованная МДФ-панель 12 мм, эмаль черная матовая / фрезерованная МДФ-панель 10 мм цвет Эмалит белый
Толщина дверного полотна / короба: 110 мм / 141 мм
Терморазрыв 24 мм: двухкамерный спейсер из ПВХ на коробе и полотне двери
Порог из нержавеющей стали
Наполнитель: PIR-плита
Уплотнитель: 3 контура вставного уплотнителя из вспененной резины (2 на полотне, 1 на коробе)
Замки: сувальдные KALE, IV (наивысший) класс взломостойкости, дополнительная защита от высверливания: две пластины из высоколегированной стали с обеих сторон замка; диаметр ригелей: 16 мм.
Независимая ночная задвижка
Петли: каплевидные 3 шт. Италия
Размеры: 860х2050 мм, 960х2050 мм

Покрытие внешнее/внутреннее: фрезерованные МДФ-панели 12 мм, Эмаль 7012 или Эмаль бирюза, вставка черная лакобель, фрезерованная МДФ-панель 10 мм, цвет пленки Эмалит белый, вставка из черного зеркала
Толщина дверного полотна/короба: 130 мм / 141 мм
Терморазрыв 24 мм: двухкамерный спейсер из ПВХ на коробе и полотне двери
Порог из нержавеющей стали
Наполнитель: PIR-плита
Уплотнитель: 3 контура вставного уплотнителя из вспененной резины (2 на полотне, 1 на коробе)
Замки: сувальдные  KALE, IV (наивысший) класс взломостойкости, дополнительная защита от высверливания: две пластины из высоколегированной стали с обеих сторон замка; диаметр ригелей: 16 мм.
Независимая ночная задвижка
Петли: каплевидные 3шт., Италия
Размеры: 860х2050 мм, 960х2050 мм

Покрытие внешнее/внутреннее: атмосферостойкое порошково- полимерное Букле шоколад / фрезерованная МДФ-панель 10 мм, цвет пленки Эмалит белый
Стеклопакет: 3 камеры, 83 мм, тонированный, ковка внутри
Толщина дверного полотна / короба: 110 мм / 141 мм
Терморазрыв 24 мм: двухкамерный спейсер из ПВХ
Порог из нержавеющей стали
Наполнитель: пенополистирол
Уплотнитель: 3 контура вставного уплотнителя из вспененной резины (2 на полотне, 1 на коробе)
Замки: сувальдные KALE, IV (наивысший) класс взломостойкости, дополнительная защита от высверливания: две пластины из высоколегированной стали с обеих сторон замка; диаметр ригелей: 16 мм.
Независимая ночная задвижка
3 противосъемных штыря
Размеры: 860х2050 мм, 960х2050 мм

Внешнее покрытие: атмосферостойкое порошково полимерное, цинкогрунт, «Муар черный», «Винорит орех»
Внутреннее покрытие: МДФ 10мм Белая, стеклопакет 4-ех камерный
Толщина полотна / Глубина короба: 120 мм / 158 мм
Терморазрыв: Полиамид
Наполнитель: Минплита, ППС
Уплотнитель: 3 контура
Петли: 3 шт., наружные, открывание 180°
Основной замок: сувальдный Гардиан
Дополнительный замок: сувальдный Гардиан
Эксцентрик: есть
Порог: нержавеющий
Независимая ночная задвижка
Размеры: 860х2050, 960х2050 мм

Размеры: 860*2050, 960*2050
Толщина стали: 1,5мм
Глубина короба: 140мм
Толщина полотна: 130мм
Утеплитель: PIR-плита, разрыв 24мм 2-камерный спейсер ПВХ, стеклопакет двухкамерный тонированный с ковкой
Уплотнитель: Вставной 3 контура
Внешняя отделка: Влагостойкий фрезерованный МДФ 12мм, Винорит, Патина, Грецкий орех
Внутренняя отделка: Влагостойкий фрезерованный МДФ 12мм, Винорит, Патина, Грецкий орех
Основной замок: Сувальдный Бордер 4 класс, система «антиспил»
Дополнительный замок: Сувальдный Бордер 4 класс, система «антиспил».
Накладки: овальные, с защитой от сквозняков
Независимая ночная задвижка
Порог из нержавеющей стали
Регулировка прижима притвора: металлический эксцентрик на основном замке для защелки, пластиковый для ригеля основного замка
Противосъем: штыри, 3 шт.

Внешнее/внутреннее покрытие: фрезерованная МДФ-панель 12 мм, плёнка Vinorit (Израиль) с патиной / фрезерованная МДФ-панель 12 мм, плёнка Vinorit (Израиль) 
Пятикамерный стеклопакет: 100 мм, тонированный. Ковка: покрытие «Чёрный муар»
Толщина дверного полотна/короба: 110 мм / 141 мм
Терморазрыв 24 мм: двухкамерный спейсер из ПВХ
Наполнитель: PIR-плита
Уплотнитель: 3 контура вставного уплотнителя из вспененной резины (2 на полотне, 1 на коробе)
Замки: сувальдные KALE, IV (наивысший) класс взломостойкости, дополнительная защита от высверливания: две пластины из высоколегированной стали с обеих сторон замка; диаметр ригелей: 16 мм.
Независимая ночная задвижка
3 противосъемных штыря
Размеры: 860х2050 мм, 960х2050 мм

Покрытие внешнее/внутреннее: атмосферостойкое порошково- полимерное Букле антрацит / фрезерованная МДФ-панель 10 мм
Стеклопакет: 3 камеры, 83 мм, тонированный, ковка внутри
Толщина дверного полотна/короба: 110 мм / 141 мм
Терморазрыв 24 мм: двухкамерный спейсер из ПВХ на коробе и полотне двери
Порог из нержавеющей стали
Наполнитель: PIR-плита
Уплотнитель: 3 контура вставного уплотнителя из вспененной резины (2 на полотне, 1 на коробе)
Замки: сувальдные KALE, IV (наивысший) класс взломостойкости, дополнительная защита от высверливания: две пластины из высоколегированной стали с обеих сторон замка; диаметр ригелей: 16 мм.
Независимая ночная задвижка
Петли: каплевидные 3 шт., Италия
Размеры: 860х2050 мм, 960х2050 мм

Толщина полотна: 100 мм
Глубина короба: 170 мм
Открывание: 180 градусов, Левое, Правое
Толщина металла: на коробе - 1,6мм, на полотне - 1,6 мм
Наполнитель полотна: Базальтовая плита высокой плотности, ППС
Терморазрыв по полотну: пробка, резиновый уплотнитель.
Терморазрыв по коробу: пробка, короб утеплен Минвата.
НЕРЖАВЕЮЩИЙ порог
Покрытие внешнее: Букле ГРАФИТ
Стеклопакет 4-ех камерный, внутри ковка «Английская решетка», зеркальная тонировка.
Внутренняя панель: МДФ 16 мм фрезерованная, Ясень Грей.
3 контура уплотнения: (2 - на полотне, 1 - на коробе)
Основной замок: Гардиан (сувальдный 4 класс)
Дополнительный замок: Гардиан (сувальдный 4 класс)
Наличник: фигурный 100 мм
Эксцентрик
Задвижка ночная отдельная

Толщина полотна: 100 мм
Глубина короба: 170 мм
Открывание: 180 градусов, Левое, Правое
Толщина металла:на коробе - 1,6мм, на полотне - 1,6 мм
Наполнитель полотна: Базальтовая плита высокой плотности, ППС
Терморазрыв по полотну: пробка, резиновый уплотнитель.
Терморазрыв по коробу: пробка, короб утеплен Минвата.
НЕРЖАВЕЮЩИЙ порог
Покрытие внешнее: Муар Шоколад 8019
Стеклопакет 4-ех камерный, внутри ковка «Английская решетка», зеркальная тонировка.
Внутренняя панель: МДФ 16 мм фрезерованная, Роялвуд кофе.
3 контура уплотнения: (2 - на полотне, 1 - на коробе)
Основной замок: Гардиан (сувальдный 4 класс)
Дополнительный замок: Гардиан (сувальдный 4 класс)
Наличник: фигурный 100 мм
Эксцентрик
Задвижка ночная отдельная

Внешнее покрытие: атмосферостойкое порошково-полимерное, цвет Муар меланж Махагон
Внутреннее покрытие: МДФ-панель 16 мм, цвет Velluto Bianco
Декоративные накладки: на оба замка; цвет черный
Стеклопакет: 32 мм, тонировка серебро
Толщина дверного полотна: 130 мм
Глубина дверного короба: 161 мм
Терморазрыв на коробе и полотне
Порог из нержавеющей стали
Наполнитель: минеральная плита, плотность 70 кг/м2, ППС
Уплотнитель: 2 контура уплотнителя Шлегель на полотне (1 - магнитный на коробе)
Замки: сувальдные KALE, IV (наивысший) класс
Ручка: раздельная, цвет черный
Петли: 3 шт., наружные, открывание 180°
Противосъёмные штыри: 3 шт.
Размеры: 860х2050 мм, 960х2050 мм

Внешнее покрытие: атмосферостойкое порошково полимерное «Черный Муар», МДФ панель 10 мм, VINORIT Volkan Oak
Внутреннее покрытие: фрезерованная МДФ панель 10 мм, VINORIT Volkan Polar Oak
Толщина  полотна / Глубина короба: 110 мм / 140 мм
Терморазрыв: двухкамерная термовставка на коробе и полотне
Остекление: энергосберегающий стеклопакет 52 мм.
Наполнитель: ППС
Уплотнитель: 3 контура уплотнителя
Ручка: раздельная, нажимная, цвет - черный
Петли: 3 шт., наружные, открывание 180°
Основной замок: сувальдный Гардиан 30.15
Дополнительный замок: сувальдный Гардиан 30.15
Накладки: квадратные, цвет черный
Независимая ночная задвижка
Размеры: 960х2050 мм

Наружная отделка: металл, фигурная вертикальная рейка
Внутренняя отделка: МДФ 16 мм, Эмалит белый матовый
Стеклопакет: трехкамерный с зеркальной тонировкой
Толщина дверного полотна: 125 мм
Глубина дверного короба: 170 мм
Металл: 1,6 мм
Наполнитель: базальт + пенопласт + фольгоизолон
Терморазрыв по полотну: полиамидный профиль 2,5 см
Терморазрыв по коробу: полиамидный профиль 2,5 см
Дверной короб: 1 часть утепленная закрытая, 2 часть открытая
Покраска: Цинк+ Муар 7024
Основной замок: Комплект термо 3011 Гардиан
Дополнительный замок: Комплект термо 3011 Гардиан
Накладки: черные квадратные
Ночная завертка: черная квадратная
Ручка: черная квадратная
Порог: нержавеющий порог
Петли: 3 шт.
Наличник: 75 мм видимая часть
Размеры: 860х2050 мм, 960х2050 мм

Внешнее покрытие: фрезерованная МДФ-панель -10 мм, цвет пленки «Сатин черный» «Орех американский мокко»
Внутреннее покрытие: МДФ-панель - 10 мм, цвет пленки: «Эмалит белый», «Белый матовый»
Толщина дверного полотна: 115 мм
Глубина дверного короба: 128 мм
Порог из нержавеющей стали
Наполнитель: пенополистирол
Уплотнитель: 3 контура уплотнителя из вспененной резины (1 на коробе, 2 на полотне)
Основной замок: автоматический умный электронный замок SANYO D700 с дожимом полотна, 5 способов разблокировки
Источник питания: аккумулятор, 2 шт., емкость 4200 mAH – до 3200 циклов открывания/закрывания без подзарядки
Ручка-штанга: с функцией видеодомофона (камера 1 мл. пикселей), на внутренней стороне полотна цифровая панель с экраном 4,2 дюйма (480*856 пикселей)
Приложение для IOS и ANDROID: Usmart GO, соединение через Wi-Fi
Дополнительный замок: сувальдный KALE (наивысший) класс взломостойкости, дополнительная защита от высверливания: две пластины из высоколегированной стали с обеих сторон замка; диаметр ригелей: 16 мм
Накладки: накладная броненакладка основного замка, декоративная дополнительного замка
Независимая ночная задвижка
Противосъём: штыри, 3 шт.
Размеры: 860х2050 мм, 960х2050 мм

Наименование товара: Столовые приборы
Производитель:

Майонез к шашлыку. 50 грамм.

Перевозка окон Зеркал и стекла по городу и по районам. Быстрая подача автомобиля. Сохранность. Цены ниже рыночных

Перевозка грузов Красноярск, Перевозка грузов по красноярскому краю, Грузоперевозки Красноярск и край, Грузовое Такси, Заказ газели для переезда, Переезд по Красноярску,

Бортовые машины с краном-манипулятором очень удобны для перевозки, погрузки и выгрузки контейнеров, деревянных бытовок, металлических бытовок, блоков, станков, труб, металла, плит, ларьков, ракушек. Перевозка бытовок, гаражей, хозблоков, станков, перевозка стройматериалов, строительных грузов, перевозка кабеля, трансформаторов, деревьев, перевозка пиломатериалов, кирпича, контейнеров, перевозка строительных вагончиков, ракушек, перевозка мрамора, плит, блоков, труб, поддонов, перевозка бревен, торговых палаток, ларьков, перевозка сетки, цемента, конструкций, досок, перевозка металла, отделочного материала, колец.

Оказываем услуги погрузо-разгрузочных работ. доставим любой нруз по адресу,поднимем в квартиру.Соберем мебель,вынесем упаковочный материал.Доставим отделочные и строительные материалы.

Первозка продуктов питания рэфрежераторами по Красноярску и городам края. Мороженое мясо,мороженое,молочная продукция. От плюс до минус пяти

Организация любого переезда — дело хлопотное, которое отнимает немало времени, сил и средств. Существует возможность сохранить эти важные для каждого ресурсы. Для этого вам нужно обратиться в специализированную компанию по организации переездов. Наша транспортная компания поможет вам в решении самых сложных задач. Занимая прочное место на рынке, мы имеем огромный опыт в квартирных и офисных переездах, а также в других грузоперевозках. Заказав переезд или грузоперевозку в нашей компании, вы получите высокое качество обслуживания по низкой цене.

Доставка и разгрузка и поднятие стройматериалов. Услуги Грузчиков. Так же занимаемся поднятием стройматериалов в Красноярске и пригороде.

Услуги полуприцепа в Красноярске. Данным транспортным средством можно перевозить различные материалы: лес, строительные материалы, продукцию металлопроката, арматуру, рельсы, трубы, кирпич, бытовки, вагончики, гаражи, киоски, спецтехнику.

Предлагаю услуги аренды спец техники и вывоза мусора. Спец техника всегда в наличии: 1. Самосвалы. 2. Экскаваторы всех типов (колесные, гусенечные) 3. Автокраны, Манипуляторы всех размеров. 4. Прочая техника.... Профессионально занимаюсь вывозом мусора . В наличии: контейнеры 8,20,27,32,36 кубов, газели от 8-24 кубов, самосвалы 15,20,25 кубов, погрузчики. Есть свои грузчики (более 40 человек). Вывозим мусор: бытовой, строительный, демонтаж, тбо, скол, грунт, песок, щебень и прочее.. Работаем без праздников и без выходных! 24/7 Для заказа звоните прямо сейчас!

Замена шпал на железнодорожных подъездных, внутризаводских путях, железнодорожных тупиках, железнодорожных путях необщего пользования в Красноярске.

- Одиночная замена дефектных шпал и брусьев.

- Смена или ремонт негодных шпал в объеме, исключающем необходимость их одиночной замены при текущем содержании в течение последующих двух лет.

- Сплошная смена шпал новыми железобетонными или деревянными.

Перечень работ может отличаться в зависимости от состояния объекта и технического задания (ТЗ). Работы проводятся в соответствии с ТЗ Заказчика, действующим законодательством и нормативно-технической документации (ЦП-774, ЦПТ-53 и др.)

Ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования в Красноярске:

- капитальный;

- средний;

- подъемочный.

Капитальный ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования: сплошная смена рельс и скреплений, сплошная смена шпал, замена, либо очистка щебеночной балластной призмы, комплексная замена рельсо-шпальной решетки, доведение балластной призмы до проектных размеров, выправка, подбивка и стабилизация пути с постановкой на проектные отметки в профиле, ремонт, восстановление и устройство новых водоотводов и дренажей.

Средний ремонтжелезнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования: смена негодных шпал, замена дефектных рельсов, оздоровление щебёночного слоя, одиночная замена дефектных скреплений, рихтовка, выправка путей, ликвидация пучин, ремонт водоотводных и укрепительных сооружений, регулировка ширины колеи, разгонка или регулировка стыковых зазоров.

Подъемочный ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования: очистка загрязненного щебеночного балласта, выправка, рихтовка путей, замена дефектных рельсов, замена дефектных шпал и брусьев, разгонка или регулировка стыковых зазоров, замена дефектных металлических частей стрелочного перевода, регулировка ширины колеи, сварка рельсовых плетей.

Ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования подъёмочный:

- Локальная очистка загрязненного щебеночного балласта в шпальных ящиках.

- Выправка в профиле и рихтовка в плане закрестовинных, переводных, переходных и круговых кривых (приведение кривых в расчетное положение).

- Одиночная замена дефектных рельсов.

- Одиночная замена дефектных шпал и брусьев.

- Разгонка или регулировка стыковых зазоров.

- Одиночная замена дефектных металлических частей стрелочного перевода.

- Регулировка ширины колеи.

- Сварка рельсовых плетей.

Перечень работ может отличаться в зависимости от состояния объекта и технического задания (ТЗ). Работы проводятся в соответствии с ТЗ Заказчика, действующим законодательством и нормативно-технической документации (ЦП-774, ЦПТ-53 и др.)

Строительство, реконструкция, ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования:

- обследование железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования;

- строительство, реконструкция, капитальный ремонт, средний ремонт, подъемочный ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования;

- комплектация и поставка материалов верхнего строения пути.

Ремонт железнодорожных тупиков, железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных путей необщего пользования средний:

- Смена или ремонт негодных шпал в объеме, исключающем необходимость их одиночной замены при текущем содержании в течение последующих двух лет.

- Одиночная замена дефектных рельсов.

- Оздоровление земляного полотна и щебёночного слоя.

- Одиночная замена дефектных скреплений.

- Рихтовка кривых по расчету, выправка стрелочных переводов.

- Ликвидация пучин.

- Ремонт водоотводных и укрепительных сооружений.

- Ремонт переездов.

- Регулировка ширины колеи.

- Разгонка или регулировка стыковых зазоров.

Перечень работ определяется состоянием объекта и техническим заданием Заказчика.

Ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожных тупиков капитальный:

- Сплошная смена рельс и скреплений новыми, более мощными или того же типа.

- Сплошная смена шпал новыми железобетонными или деревянными.

- Замена, либо очистка щебеночной балластной призмы.

- Комплексная замена рельсо-шпальной решетки на новую.

- Доведение балластной призмы до типовых размеров.

- Выправка, подбивка и стабилизация пути с постановкой на проектные отметки в профиле.

- Ремонт, восстановление и устройство новых водоотводов и дренажей.

Перечень работ по ремонту железнодорожных путей может отличаться в зависимости от состояния объекта и технического задания.

Нивелировка, рихтовка железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования.

Ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожных тупиков и его периодичность определяются исходя из:

- конструкции и технического состояния пути;

- вида применяемого балласта;

- характера деформаций и дефектов пути;

- способов устранения и приведения колеи в исправное состояние.

Тип ремонта железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожных тупиков определяется по результатам комиссионных осмотров диагностическими средствами устройства и содержания пути, а также на основе паспортных данных о классе, конструкции верхнего строения, плане и профиле пути, наработанном тоннаже и др.

Ежегодная потребность ремонтно-путевых работ при перспективном и текущем планировании определяется на основе их нормативной периодичности выполнения.

Рихтовка, выправка железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования.

Выправка пути в плане, или рихтовка пути — одна из наиболее характерных путевых работ текущего содержания. Она может выполняться как самостоятельная работа или как составляющая комплексной выправки пути (в том числе при ремонте), а также как работа, сопутствующая разгонке пути, смене шпал и др.

Ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования и его периодичность определяются исходя из:

- конструкции и технического состояния пути;

- вида применяемого балласта;

- характера деформаций и дефектов пути;

- способов устранения и приведения колеи в исправное состояние.

Тип ремонта железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования определяется по результатам комиссионных осмотров диагностическими средствами устройства и содержания пути, а также на основе паспортных данных о классе, конструкции верхнего строения, плане и профиле пути, наработанном тоннаже и др.

Ежегодная потребность ремонтно-путевых работ при перспективном и текущем планировании определяется на основе их нормативной периодичности выполнения.

Строительство, реконструкция, ремонт железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования. Качественное и оперативное производство всего комплекса работ по их текущему содержанию и ремонту подъездных и внутризаводских железнодорожных путей.

Осуществляем все виды работ строительству и ремонту железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных тупиков, железнодорожных путей необщего пользования.

Производим комплексные поставки материалов верхнего строения пути.

Гарантируем высокое качество выполняемых работ и оптимальные цены на материалы и услуги.

Производим монтаж, демонтаж кранов козловых, мостовых, кран-балок подвесных, опорных.
Метод монтажа, демонтажа крана выбирается в соответствии с проектом производства работ (ППР), разрабатываемым до начала работ. ППР включается в себя подробное описание метода монтажа, расчет необходимой строительной техники и рабочего персонала.
Основные этапы монтажа мостовых, козловых кранов:
• Разработка ППР на монтаж крана;
• Ревизия элементов крана;
• Укрупнительная сборка элементов и узлов крана;
• Установка электрооборудования;
• Монтаж токоподвода, аппаратуры и кабельной продукции;
• Пуско-наладочные работы;
• Статические и динамические испытания крана;
• Оформление отчетной документации (согласно Приказа №533 Ростехнадзора).
Производим следующие виды работ:
- монтаж и демонтаж кранов козловых, мостовых, кран балок подвесных, опорных;
- монтаж и демонтаж грузоподъемного оборудования козловых, мостовых кранов, кран балок подвесных, опорных;
- обследование и ремонт металлоконструкций мостовых и козловых кранов, в том числе с применением сварки;
- изменение пролета крана;
- восстановление антикоррозийной защиты металлоконструкций;
- перевод управления краном из кабины на управление с подвесного пульта управления;
- перевод крана на радиоуправление (дистанционное управление);
- приведение направляющих и подкрановых балок в проектное положение;
- ремонт металлических и железобетонных подкрановых балок.
- монтаж и демонтаж крановых путей козловых, мостовых, башенных кранов, кран балок подвесных, опорных;
- ремонт, рихтовка, выправка, реконструкция подкрановых путей, замена накладок, креплений рельсов к балкам, либо полушпалам;
- устранение заедания при движении, заклинивания на крановых путях;
- монтаж лееров, горизонтальных страховочных анкерных линий, леерных ограждений.

Доставка — по всей России из Красноярска

Произведем монтаж систем обеспечения безопасности работ на высоте.

Комплектация, монтаж, оборудование подкрановых путей мостовых кранов, опорных кран- балок горизонтальными страховочными анкерных линиями, леерами, леерными системами, леерными ограждениями, страховочными канатами, страховочными тросами.

В пролетах зданий, где устанавливаются опорные мостовые краны с группой классификации (режима) менее А6, при отсутствии галерей для прохода вдоль рельсового пути с обеих сторон пролета должны быть установлены горизонтальные страховочные канаты.

Произведем нивелировку, рихтовку, ремонт подкрановых путей козловых, мостовых, башенных кранов.

Подкрановые конструкции мостовых кранов состоят из колонн, подкрановых балок и верхнего строения пути – направляющих (рельсов, стального квадрата или двутавра) и элементов креплений.
В процессе эксплуатации подкрановых путей мостовых кранов с целью обеспечения их работоспособности, сохранения технически исправного состояния и для предупреждения преждевременного износа должно проводиться техническое обслуживание - периодические ремонтные работы.
Перечень ремонтных работ определяется фактической потребностью, устанавливаемой при осмотре и плановой проверке подкранового пути мостового крана .
В перечень работ по ремонту подкрановых путей могут входить:
• проведение предварительной планово-высотной съемки (нивелировки) и осмотра подкрановых путей для определения дефектов и контроля технического состояния элементов;
• подготовительные работы, разработка необходимой документации;
• замена, ремонт, рихтовка положения подкрановых балок, колонн, ремонт металлических связей (заделка трещин, устранение коррозии, усиление, грунтование, покраска);
• разборка, устранение повреждений, восстановление и сборка элементов рельсового пути;
• рихтовка положения рельсовых нитей подкранового пути;
• регулировка зазоров рельсовых стыков;
• ревизия, ремонт креплений тупиковых упоров;
• восстановление работоспособности заземляющего устройства;
• геодезическая проверка планово-высотного положения рельсовых путей по окончанию работ;
• оформление документации и сдача выполненных работ заказчику.
Стоимость ремонта подкрановых путей мостового крана зависит от многих факторов и рассчитывается индивидуально для каждого объекта.
Перед выполнением ремонта подкранового пути наши специалисты выезжают на объект, изучают объемы и условия выполнения работ, осуществляют подготовительные работы, выполняют предварительную планово-высотную съемку и согласовывают с заказчиком график выполнения работ по ремонту подкрановых путей.

Доставка — по всей России из Красноярска

Нивелировка подкранового пути.
Нивелировка подкранового пути производится с целью выявления отклонений планово-высотного положения направляющих от проектной и эксплуатационной документации.
В процессе нивелировки подкранового пути выполняются замеры:
- отклонения от прямолинейности рельсов в плане;
- отклонения ширины рельсовой колеи от номинального размера;
- высотные положения отметок головок рельсов в одном поперечном сечении;
- высотные положения отметок рельсов на соседних опорах;
В отдельных случаях выполняются так же замеры планово-высотного положения подкрановых балок.
По результатам обследования и нивелировки разрабатываются мероприятия по приведению подкранового пути в исправное состояние.
Рихтовка подкранового пути.
После определения фактического планово-высотного положения подкранового пути и состояния элементов его крепления, при необходимости выполняется ремонт и рихтовка подкранового пути, т.е. приведение пространственного положения рельсовых нитей в соответствие с требованиями проектной и эксплуатационной документации и замена дефектных элементов крепления.

Выполним ремонт подкранового пути козлового, башенного, портального крана.
Козловые, башенные и портальные краны передвигаются по наземному рельсовому пути. Наземные подкрановые пути нуждаются в периодическом ремонте и техническом обслуживании.
В соответствии с правилами технической эксплуатации, ремонт подкрановых путей проходит в два этапа: обследование состояния путей и устранение выявленных дефектов и повреждений.
Первый этап включает в себя проведение следующих работ:
• предварительная планово-высотная съемка подкранового пути (нивелировка);
• осмотр и выявление дефектов направляющих, опорных элементов (деревянных и железобетонных шпал, полушпал, брусьев, железобетонных балок, плит, блоков), элементов стыковых и промежуточных креплений и путевого оборудования (тупиковых упоров, ограничителей передвижения, ограждений, предупредительных знаков);
• составление экспертного заключения, разработка документации.
Второй этап ремонта подкрановых путей состоит из таких работы, как:
• ремонт земляного полотна (подсыпка щебня, грунта с последующей трамбовкой);
• замена опорных элементов;
• замена направляющих подкранового пути;
• замена крепежных элементов (болтов, костылей, накладок, подкладок);
• регулировка рельсовых стыков;
• ремонт контура заземления;
• замена или ремонт тупиковых упоров;
• проведение контрольной высотно-плановой съемки (нивелировки);
• оформление документации и сдача выполненных работ заказчику.
Стоимость ремонта подкрановых путей козлового, башенного, портального зависит от многих факторов и рассчитывается индивидуально для каждого объекта.
Перед выполнением ремонта подкранового пути специалисты компании выезжают на объект для определения объемов и условий выполнения работ, производят подготовительные работы, выполняют предварительную планово-высотную съемку и согласовывают с заказчиком график выполнения работ по ремонту подкрановых путей.

Техническое обслуживание и ремонт крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок опорных и подвесных. Наш коллектив состоит из квалифицированных специалистов, имеющих многолетний опыт работы с грузоподъемным оборудованием различных типов.

Техническое обслуживание крановых путей — комплекс работ для поддержания исправности и работоспособности оборудования при подготовке к использованию по назначению.

Услуга включает в себя несколько пунктов, основными из которых являются:

- выявление дефектов кранового пути;

- выполнение необходимых ремонтных работ;

- тестирование кранового пути после наладки.

Цель технического обслуживания кранового пути — обеспечение постоянной исправности кранового пути и готовности его к работе с высокой производительностью; устранение причин, вызывающих преждевременный износ и поломки деталей и сборочных единиц кранового пути; удлинение межремонтных сроков и предупреждение аварийных ремонтов; безопасность работы, а также обеспечение минимальных расходов эксплуатационных материалов.

Ремонт и обслуживание крановых путей кранов мостовых, козловых, башенных.

Монтаж кранов мостовых, козловых, кран балок подвесных и опорных, грузоподъемного оборудования и механизмов.

Монтаж горизонтальных страховочных анкерных линий.

- обследование крановых путей;

- приведение направляющих и крановых балок в проектное положение;

- замена направляющих в случае износа;

- протяжка болтовых соединений;

- ремонт металлических и железобетонных крановых балок;

- ремонт путевого оборудования;

- рихтовка и нивелировка крановых путей;

- ремонт и замена токоподвода;

- обслуживание крановых путей;

- перевод крана на управление с пола и др.

- монтаж и демонтаж грузоподъемного оборудования;

- монтаж и демонтаж крановых путей;

- монтаж горизонтальных страховочных анкерных линий, лееров, леерных ограждений.

Произведем монтаж страховочных канатов, страховочных тросов, страховочных анкерных линий, лееров, леерных ограждений.

Для обеспечения безопасной работы специалистов, выполняющих работы (с рисками падения с высоты) по обслуживанию подкрановых путей согласно изменений в Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности (Приказ №146) должны использоваться горизонтальные анкерные линии.

12 апреля 2016 года Приказом № 146 Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору «О внесении изменений в Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» внесены изменения в пункт 104, согласно которым подкрановые пути должны быть оснащены страховочными системами — анкерными линиями.

Согласно ГОСТ 12.4.107-2012 — страховочный канат представляет собой устройство, предназначенное для закрепления одного или более работающих карабином предохранительного пояса при выполнении трудовых операций на высоте и состоящее из гибкого стального каната, расположенного горизонтально или под углом до 10° к горизонту, концы которого неподвижно закреплены непосредственно к конструктивным элементам зданий и сооружений или через специальные устройства, то есть выполнять функцию страховочного устройства.

Технический осмотр, экспертное обследование, планово-высотная съемка крановых, подкрановых путей кранов козловых, мостовых, башенных, кран балок подвесных, опорных проводится с целью определения качества изготовления, монтажа, ремонта, реконструкции и модернизации, условий и срока последующей безопасной эксплуатации оборудования, оценки технического состояния составных частей, деталей или их элементов, проверки их на соответствие техническим требованиям и т. д.

По итогам обследования возможно производство следующих работ:

- приведение направляющих и подкрановых балок в проектное положение;

- замена направляющих в случае износа;

- протяжка болтовых соединений;

- ремонт металлических и железобетонных подкрановых балок;

- ремонт путевого оборудования;

- рихтовка и нивелировка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок опорных, подвесных;

- ремонт и замена троллей, гибкого токоподвода;

- обслуживание крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок опорных, подвесных;

- монтаж и демонтаж крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок опорных, подвесных;

- монтаж горизонтальных страховочных анкерных линий, лееров, леерных ограждений.

Ремонт, обслуживание, реконструкция рельсовых крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных:

- технический осмотр, экспертиза, обследование крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных;
- приведение направляющих, подкрановых балок и подкрановых конструкций в проектное положение;
- замена направляющих в случае износа;
- ремонт, замена рельсовых креплений, протяжка болтовых соединений;
- ремонт, реконструкция, демонтаж, монтаж металлических и железобетонных подкрановых балок, подкрановых конструкций;
- ремонт путевого оборудования;
- рихтовка и нивелировка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных;
- ремонт и замена гибкого и троллейного токоподвода;
- обслуживание крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных;
- монтаж горизонтальных страховочных анкерных линий, лееров, леерных ограждений.

Монтаж, демонтаж, строительство, реконструкция крановых, подкрановых рельсовых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных.

- монтаж, демонтаж крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных;
- строительство, реконструкция, демонтаж крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных;
- монтаж и демонтаж подкрановых балок, связей и подкрановых конструкций;
- обследование крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных;
- приведение направляющих и подкрановых балок в проектное положение;
- замена направляющих в случае износа;
- протяжка болтовых соединений;
- ремонт, реконструкция металлических и железобетонных подкрановых балок;
- ремонт путевого оборудования;
- рихтовка и нивелировка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных;
- ремонт и замена троллей, гибкого токоподвода;
- обслуживание крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных;
- монтаж горизонтальных страховочных анкерных линий, лееров, леерного ограждения.