Объявления в Красноярске

Изготовим опорную кран-балку, кран мостовой опорный.
• Краны соответствуют ГОСТ 22045-89. Технические условия по основным параметрам.
• Возможна комплектация кранов дополнительными опциями - частотным преобразователем (плавный ход и остановка крана); радиоуправлением; ОГП; троллейным токопроводом по длине крана; тормозом на передвижение крана, галереей обслуживания, электротельфером производства Болгария, Россия Китай.
• Изготовим кран-балки как со стандартными параметрами, так и под заказ до 50 тонн; кран-балки с ручным приводом; кран балки в пожаробезопасном (ПБИ) и взрывобезопасноем (ВБИ) исполнении.
• Краны отгружаются в разобранном виде. Пролетные балки с пролетом более 13,5 м отгружаются из частей.
• В комплект поставок входит паспорт и инструкция по монтажу.
• При покупке нескольких кранов предоставляются индивидуальные скидки.
• Произведем монтаж опорной кран-балки, крана мостового опорного.
• Произведем строительство, монтаж, реконструкцию, ремонт подкранового пути опорной кран-балки, крана мостового опорного.
Основные параметры и технические характеристики базовой конструкции:
• Группа режима работы крана 3К по ГОСТ 25546-82.
• Питание – трехфазный ток напряжением 380 В, частотой 50 Гц, напряжение в цепи управления 380 В, токоподвод - гибкий кабель.
• Допускается эксплуатация крана при температуре от +40°С до -20°С, до -40°С по дополнительному требованию.
• Кран не предназначен для работы во взрывоопасной и пожароопасной средах, в помещениях с парами кислот и щелочей, концентрации которых вызывают разрушение электрической изоляции, для транспортирования грузов, нагретых свыше +300°С и расплавленного металла, шлака, ядовитых и взрывчатых веществ и других опасных грузов
• Кран изготавливается с управлением с пола посредством кнопочного пульта, присоединенного к тали через гибкий кабель.
• Скорости: подъёма тали - 4, 8 м/мин (в зависимости от кратности полиспаста), передвижения тали - 20 м/мин, передвижения крана - 20, либо 30 м/мин.
Стандартная комплектация крана мостового опорного:
• концевые балки, в комплекте с мотор редукторами;
• электромонтажный комплект:
- кабели питания и управления для разводки по крану;
- струна для устройства кабельной подвески;
- талреп, зажимы для монтажа и натяжения струны;
- кольца, хомуты для закрепления кабеля на струне;
- ящик с пускателями (контакторами) на ход моста;
- питающий кабель (по длине пролета);
• паспорт крана, инструкция по применению и инструкция по монтажу.

Изготовим, произведем поставку, смонтируем опорную кран-балку, кран мостовой опорный однобалочный.
• Краны соответствуют ГОСТ 22045-89. Технические условия по основным параметрам.
• Возможна комплектация кранов дополнительными опциями - частотным преобразователем (плавный ход и остановка крана); радиоуправлением; ОГП; троллейным токопроводом по длине крана; тормозом на передвижение крана, галереей обслуживания, электротельфером производства Болгария, Россия Китай.
• Изготовим кран-балки как со стандартными параметрами, так и под заказ до 50 тонн; кран-балки с ручным приводом; кран балки в пожаробезопасном (ПБИ) и взрывобезопасном (ВБИ) исполнении.
• Краны отгружаются в разобранном виде. Пролетные балки с пролетом более 13,5 м отгружаются из частей.
• В комплект поставок входит паспорт и инструкция по монтажу.
• При покупке нескольких кранов предоставляются индивидуальные скидки.
Произведем монтаж опорной кран-балки, крана мостового опорного.
Произведем строительство, монтаж, реконструкцию, ремонт подкранового пути опорной кран-балки, крана мостового опорного.

Основные параметры и технические характеристики базовой конструкции:
• Группа режима работы крана 3К по ГОСТ 25546-82.
• Питание – трехфазный ток напряжением 380 В, частотой 50 Гц, напряжение в цепи управления 380 В, токоподвод - гибкий кабель, либо троллеи.
• Допускается эксплуатация крана при температуре от +40°С до -20°С, до -40°С по дополнительному требованию.
• Кран не предназначен для работы во взрывоопасной и пожароопасной средах, в помещениях с парами кислот и щелочей, концентрации которых вызывают разрушение электрической изоляции, для транспортирования грузов, нагретых свыше +300°С и расплавленного металла, шлака, ядовитых и взрывчатых веществ и других опасных грузов
• Кран изготавливается с управлением с пола посредством кнопочного пульта, присоединенного к тали через гибкий кабель, либо радиоуправлением.
• Скорости: подъёма тали - 4, 8 м/мин (в зависимости от кратности полиспаста), передвижения тали - 20 м/мин, передвижения крана - 20, либо 30 м/мин.

Стандартная комплектация крана мостового опорного:
• концевые балки, в комплекте с мотор редукторами;
• электромонтажный комплект:
- кабели питания и управления для разводки по крану;
- струна для устройства кабельной подвески;
- талреп, зажимы для монтажа и натяжения струны;
- кольца, хомуты для закрепления кабеля на струне;
- ящик с пускателями (контакторами) на ход моста;
- питающий кабель (по длине пролета);
• паспорт крана, инструкция по применению и инструкция по монтажу.

Изготовим подвесную кран-балку, кран мостовой подвесной одно, двух- и трехпролетный.
• Краны соответствуют ГОСТ 7890-93. Технические условия по основным параметрам.
• Подкрановые пути по Серии 1.426.2-6 «Балки путей подвесного транспорта».
• Возможна комплектация кранов дополнительными опциями - частотным преобразователем (плавный ход и остановка крана); радиоуправлением; ОГП; электротельфером производства - Болгария, Россия, Китай. Возможна комплектация крана электродвигателем с дополнительными микро скоростями.
• Изготовим кран-балки как со стандартными параметрами, так и по индивидуальному заказу, а также в пожаробезопасном (ПБИ) и взрывобезопасноем (ВБИ) исполнении, кран-балки с ручным приводом.
• Краны отгружаются в разобранном виде. Пролетные балки с пролетом более 13,5 м отгружаются из частей.
• В комплект поставки входит паспорт и инструкция по монтажу.
• При покупке нескольких кранов предоставляются индивидуальные скидки.
• Произведем монтаж подвесной кран-балки, крана мостового подвесного однобалочного.
• Произведем строительство, монтаж, реконструкцию, ремонт подкранового пути подвесной кран-балки, крана мостового подвесного однобалочного.
Основные параметры и технические характеристики базовой конструкции:
• Группа режима работы крана 3К по ГОСТ 25546-82.
• Питание – трехфазный ток напряжением 380 В, частотой 50 Гц, напряжение в цепи управления 380 В, токоподвод - гибкий кабель.
• Допускается эксплуатация крана при температуре от +40°С до -20°С, до -40°С по дополнительному требованию.
• Кран не предназначен для работы во взрывоопасной и пожароопасной средах, в помещениях с парами кислот и щелочей, концентрации которых вызывают разрушение электрической изоляции, для транспортирования грузов, нагретых свыше +300°С и расплавленного металла, шлака, ядовитых и взрывчатых веществ и других опасных грузов.
• Кран изготавливается с управлением с пола посредством кнопочного пульта.
• Скорости: подъёма тали - 4, 8 м/мин (в зависимости от кратности полиспаста), передвижения тали - 20 м/мин, передвижения крана - 20, либо 30 м/мин.
Стандартная комплектация крана мостового подвесного управление с пола:
• концевые балки, в комплекте с мотор редукторами;
• электромонтажный комплект:
- кабели питания и управления для разводки по крану;
- струна для устройства кабельной подвески;
- талреп, зажимы для монтажа и натяжения струны;
- кольца, хомуты для закрепления кабеля на струне;
- ящик с пускателями (контакторами) на ход моста;
- питающий кабель (по длине пролета);
• паспорт крана, инструкция по применению и инструкция по монтажу.

Монтаж и демонтаж кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок опорных и подвесных, грузоподъемного оборудования и механизмов.
Основные этапы монтажа кранов мостовых, козловых, башенных, кран-балок:
- Разработка ППР на монтаж крана;
- Ревизия элементов конструкции и оборудования крана;
- Укрупнительная сборка элементов и узлов крана;
- Монтаж электрооборудования;
- Монтаж токоподвода, аппаратуры и кабельной продукции;
- Пуско-наладочные работы;
- Статические и динамические испытания крана;
- Оформление отчетной документации.
Производим следующие виды работ:
- монтаж, демонтаж, пуско-наладочные работы кранов мостовых, козловых, башенных, кран-балок;
- монтаж, демонтаж, пуско-наладочные работы грузоподъемного оборудования работы кранов мостовых, козловых, башенных, кран-балок;
- обследование и ремонт металлоконструкций кранов мостовых, козловых, башенных, кран-балок, в том числе с применением сварки;
- изменение пролета крана;
- восстановление антикоррозийной защиты металлоконструкций.

Монтаж, изготовление подкрановых балок и металлоконструкций.
Изготовим, смонтируем крановую эстакаду для мостового крана, кран-балки.
К подкрановым конструкциям относятся: подкрановые балки или фермы, тормозные балки, элементы креплений балок к колоннам, крановые рельсы и их крепежные элементы, крановые упоры и отбойники. Основные несущие элементы подкрановых конструкций – подкрановые балки.

Быстро и качественно, большой опыт монтажных работ.

Производство монтажа при помощи электродуговой сварки и болтовых соединений. Производство и монтаж каркасных металлоконструкций для быстровозводимых зданий.

Производим демонтаж металлоконструкций.

Технический осмотр, экспертное обследование, планово-высотная съемка крановых, подкрановых путей кранов козловых, мостовых, башенных, кран-балок подвесных, опорных проводится с целью определения качества изготовления, монтажа, ремонта, реконструкции и модернизации, условий и срока последующей безопасной эксплуатации оборудования, оценки технического состояния составных частей, деталей или их элементов, проверки их на соответствие техническим требованиям и т. д.

По итогам обследования возможно производство следующих работ:

- приведение направляющих и подкрановых балок в проектное положение;

- замена направляющих в случае износа;

- протяжка болтовых соединений;

- ремонт металлических и железобетонных подкрановых балок;

- ремонт путевого оборудования;

- рихтовка и нивелировка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок опорных, подвесных;

- ремонт и замена троллей, гибкого токоподвода;

- обслуживание крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок опорных, подвесных;

- монтаж и демонтаж крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок опорных, подвесных;

- монтаж горизонтальных страховочных анкерных линий, лееров, леерных ограждений.

Ремонт, обслуживание, реконструкция рельсовых крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных:

- технический осмотр, экспертиза, обследование крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных;
- приведение направляющих, подкрановых балок и подкрановых конструкций в проектное положение;
- замена направляющих в случае износа;
- ремонт, замена рельсовых креплений, протяжка болтовых соединений;
- ремонт, реконструкция, демонтаж, монтаж металлических и железобетонных подкрановых балок, подкрановых конструкций;
- ремонт путевого оборудования;
- рихтовка и нивелировка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных;
- ремонт и замена гибкого и троллейного токоподвода;
- обслуживание крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных;
- монтаж горизонтальных страховочных анкерных линий, лееров, леерных ограждений.

Монтаж, демонтаж, строительство, реконструкция крановых, подкрановых рельсовых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных.
Изготовим, смонтируем крановую эстакаду для мостового крана, кран-балки.

Выполним следующие виды работ:
- монтаж, демонтаж крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных;
- строительство, реконструкция, демонтаж крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных;
- монтаж и демонтаж подкрановых балок, связей и подкрановых конструкций;
- обследование крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных;
- приведение направляющих и подкрановых балок в проектное положение;
- замена направляющих в случае износа;
- протяжка болтовых соединений;
- ремонт, реконструкция металлических и железобетонных подкрановых балок;
- ремонт путевого оборудования;
- рихтовка и нивелировка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных;
- ремонт и замена троллей, гибкого токоподвода;
- обслуживание крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных;
- монтаж горизонтальных страховочных анкерных линий, лееров, леерного ограждения.

Произведем ремонт крана мостового, крана козлового, кран-балки.
Выполним нивелировку, рихтовку, ремонт подкрановых путей, троллей.
Установим, смонтируем кран мостовой, козловой, кран-балку опорную, подвесную.
Произведем установку дополнительного оборудования.
Определим неисправность и отремонтируем грузоподъемные механизмы.
Выполним техническое обслуживание кранов.

Ремонт, монтаж и обслуживание кранов мостовых, козловых, кран балок подвесных, опорных.
Ремонт, монтаж и обслуживание грузоподъемного оборудования.
Ремонт, монтаж и обслуживание грузоподъемных механизмов.
Ремонт, монтаж и обслуживание ГПМ.
Ремонт, монтаж и обслуживание кранов мостовых.
Ремонт, монтаж и обслуживание кранов козловых.
Ремонт, монтаж и обслуживание кран-балок.
Ремонт, монтаж и обслуживание тельферов.
Ремонт, монтаж и обслуживание крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок подвесных, опорных.
Монтаж лееров, леерных ограждений, горизонтальных страховочных анкерных линий.

- ремонт электрооборудования кранов мостовых, козловых, кран балок подвесных, опорных;
- ремонт механического оборудования кранов мостовых, козловых, кран балок подвесных, опорных;
- ремонт металлоконструкций кранов мостовых, козловых, кран балок подвесных, опорных с применением сварки;
- перевод кранов мостовых, козловых, кран балок подвесных, опорных на управление с пола;
- монтаж и демонтаж грузоподъемного оборудования кранов мостовых, козловых, кран балок подвесных, опорных;
- замена тягового каната;
- ремонт и замена колёс;
- замена гидротолкателей;
- ремонт и замена редуктора;
- замена электродвигателя;
- замена крюка;
- обследование крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок подвесных, опорных;
- приведение направляющих и подкрановых балок в проектное положение;
- замена направляющих в случае износа;
- протяжка болтовых соединений;
- ремонт металлических и железобетонных подкрановых балок;
- ремонт путевого оборудования;
- рихтовка и нивелировка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок подвесных, опорных;
- ремонт и замена троллей, гибкого токоподвода;
- обслуживание крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок подвесных, опорных;
- монтаж и демонтаж крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок подвесных, опорных;
- монтаж лееров, леерных ограждений, горизонтальных страховочных анкерных линий.

Монтаж проекторов для демаркации, обозначения, разметки опасной зоны. Проектор для демаркации опасной зоны при работе мостового козлового крана, кран-балки предназначен для визуализации, разметки, выделения потенциально опасных участков на производственных или складских площадях.
Световая демаркация является эффективным методом для обозначения опасных участков на предприятии. Проектор устанавливается на движущиеся механизмы, такие как грузовая тележка или тельфер, и направляет световой луч в нужную зону. Свет проходит через слайд, создавая проекцию на поверхности, которая информирует и освещает зоны повышенной опасности.
Визуализация опасных зон помогает четко определить границы опасной территории. Например, с помощью проектора можно создать проекцию с надписью: "Опасная зона. Работает кран".
Это особенно важно в условиях повышенного шума, когда рабочий персонал может не услышать звуковые сигналы, предупреждающие о движении крана, что создает дополнительный риск.
Размер и яркость проекции зависят от высоты установки крана, мощности проектора и уровня освещенности помещения, что позволяет создавать четкое и яркое изображение.
Такое решение подходит для использования как в небольших цехах и складах, так и на крупных промышленных предприятиях.

Замена шпал на железнодорожных тупиках, подъездных, внутризаводских путях, железнодорожных путях необщего пользования в Красноярске.

- Одиночная замена дефектных шпал и брусьев.

- Смена или ремонт негодных шпал в объеме, исключающем необходимость их одиночной замены при текущем содержании в течение последующих двух лет.

- Сплошная смена шпал новыми железобетонными или деревянными.

Одиночная смена шпал и переводных брусьев производится в случае полного износа данных элементов пути и, во избежание аварийных ситуаций, должна проводиться своевременно, то есть сразу после обнаружения дефектов.

Причины одиночной смены шпал могут быть следующими:

- Гнилость деревянных шпал.

- Излом (может быть вызван разными событиями, в основном работами машин тяжелого типа).

Одиночная смена деревянных шпал производится без остановки движения на участке. Замена на большом участке также может проводиться во время технологических окон, в несколько приемов, чтобы не вызывать сбоев в работе железной дороги.

Ремонт, реконструкция, строительство железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожных тупиков.

- обследование железнодорожных путей;

- строительство железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожных тупиков;

- реконструкция железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожных тупиков;

- ремонт капитальный, ремонт средний, ремонт подъёмочный железнодорожных подъездных, внутризаводских путей, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожных тупиков;

- комплектация и поставка материалов верхнего строения железнодорожного пути.

Строительство и реконструкция железнодорожных подъездных путей, внутризаводских железнодорожных путей, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожных тупиков, устройств, предназначенных для погрузки и выгрузки грузов, очистки и промывки вагонов, контейнеров, определение мест примыкания железнодорожных путей необщего пользования к железнодорожным путям общего пользования осуществляются в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с владельцем инфраструктуры, к которой примыкают железнодорожные пути необщего пользования, и федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Строительство новых железнодорожных путей необщего пользования осуществляется по согласованию с органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, на территории которого будут находиться такие железнодорожные пути.

Выполним рихтовку, выправку рельсовых крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных.
Рихтовка, выправка крановых, подкрановых путей должна разрабатываться с учетом максимально допустимых отклонений конструкций подкрановых путей при эксплуатации.

Основой для производства работ по рихтовке должны являться:

- проектная и эксплуатационная документация;

- результаты обследования и геодезической съемки.

При выполнении рихтовки, выправки крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных возникает необходимость перемещения рельсов и подкрановых балок как по высоте, так и в плане.

Рихтовка подкрановых путей может производиться как по всей длине пути, так и отдельными частями.

Сдача работ по рихтовке, выправке крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных производится по акту с обязательным приложением геодезической съемки.

Ремонт, строительство, реконструкция крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных.

Обследование, экспертиза крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных.

Выправка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных.

Рихтовка рельсовых нитей крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных.

Нивелировка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных.

Регулировка зазоров в стыках рельсов подкранового пути.

Замена изношенных элементов кранового пути.

Ремонт, реконструкция, демонтаж, монтаж металлических и железобетонных подкрановых балок.

Ремонт и замена троллей и гибкого токоподвода.

Замена направляющих подкрановых путей в случае износа.

Протяжка болтовых соединений.

Приведение направляющих и подкрановых балок в проектное положение.

Ремонт путевого оборудования.

Ремонт подкрановых балок, тупиковых упоров, тормозных конструкций.

Предлагаем широкий спектр услуг по обслуживанию и ремонту кранового оборудования. Среди наших услуг:
• Нивелировка и рихтовка: проведение точных измерений и выравнивание подкрановых путей и троллей для обеспечения их корректной работы.
• Монтаж и установка кранов: мы осуществляем установку и монтаж мостовых, козловых, башенных кранов, а также опорных и подвесных кран-балок.
• Установка дополнительного оборудования: обеспечим установку необходимых аксессуаров и оборудования для повышения функциональности ваших кранов.
• Диагностика и ремонт грузоподъемных механизмов: выявление неисправностей и последующий ремонт всех типов грузоподъемных механизмов для предотвращения их выхода из строя.
• Техническое обслуживание кранов: регулярное обслуживание и проверки состояния кранового оборудования, что включает в себя профилактические работы для поддержания его надежности.
• Ремонт кранов: мы проводим ремонт мостовых, козловых и башенных кранов, а также кран-балок, включая замену изношенных деталей и восстановление работоспособности.
Наша команда опытных специалистов гарантирует высокое качество выполнения всех работ в короткие сроки, с соблюдением всех стандартов безопасности и технических норм. Мы стремимся к тому, чтобы ваше оборудование работало эффективно и надежно, минимизируя время простоя и сокращая затраты на обслуживание.

Подкрановый путь мостового крана и кран-балки относится к категории надземных. Надземные подкрановые пути располагаются на определенной высоте от поверхности земли и состоят из следующих основных конструктивных элементов:
- направляющие (рельсы, прокат стальной квадратного или прямоугольного сечения, двутавр);
- стыковые и промежуточные скрепления (разъемные и неразъемные);
- балки кранового пути и колонны - для мостовых кранов;
- стропильные фермы, балки перекрытия - для подвесных кранов;
- путевое оборудование (тупики, троллеи, отключающие линейки и пр.);
- знаки безопасности.
Ремонт подкрановых путей и подкрановых конструкций мостового крана производится для восстановления их работоспособного состояния, предупреждения преждевременного износа, повышения надежности и долговечности. Проведение работ по ремонту надземных подкрановых путей производится на высоте, с использованием грузоподъемной техники, специального оборудования, инструментов и требует от персонала специальной подготовки.
Ремонт надземных крановых путей включает:
1. Подготовительные работы - планово-высотную съемку, инструментальный и внешний осмотр, выявление дефектов направляющих, креплений, подкрановых балок, разработку необходимой документации.
2. Устранение повреждений, ремонт, замена стыковых и промежуточных скреплений, направляющих (полностью, либо на отдельных участках).
3. Рихтовка подкрановых балок – выполняется с учетом проведенной геодезической съемки и конструктивных особенностей крепления балки к колоннам.
4. Рихтовка направляющих по высоте и в плане.
5. Ремонт элементов заземления и токоподводящей системы (троллей).
6. Геодезическая проверка (нивелировка) планово-высотного положения надземных подкрановых путей, составление документации о проведенных ремонтных мероприятиях, проверка работоспособности.
Полная стоимость ремонта подкрановых путей определяется в индивидуальном порядке и зависит от перечня необходимых работ. По результату комплексного обследования подкрановых путей заказчику предоставляется смета, с указанием видов ремонтных работ и их стоимости.

Подкрановые пути козлового крана, башенного крана и портального крана относятся к категории наземных подкрановых путей. Наземный подкрановый путь состоит из 3 частей:
Нижнее строение пути - к нему относится земляное полотно, водоотвод.
Верхнее строение пути – балластная призма, опорные элементы (деревянные, железобетонные, полушпалы, железобетонные блоки, балки, плит различного типа, рамы и монолитные железобетонные основания), направляющие (рельс, стальной квадрат), стыковые и промежуточные скрепления.
Путевое оборудование – тупиковые упоры, ограничители передвижения, кабельные лотки, элементы заземления, ограждения, стяжки рельсовой колеи, комплект знаков безопасности.
Ремонт наземных крановых путей включает следующие работы:
1. Первоначальную геодезическую проверку (нивелировку) подкрановых путей для определения фактического планово-высотного положения рельс на подкрановых путях.
2. Ревизию, определение степени износа и при необходимости замену: направляющих подкрановых путей, опорных элементов, стыковых и промежуточных скреплений.
3. Ревизию и ремонт элементов заземления, балластной призмы, земляного полотна, водоотвода.
4. Рихтовка, выправка подкрановых путей.
5. Геодезическая проверка (нивелировка) планово-высотного положения надземных подкрановых путей, составление документации о проведенных ремонтных мероприятиях, проверка работоспособности.
Полная стоимость ремонта подкрановых путей определяется в индивидуальном порядке и зависит от перечня необходимых работ. По результату комплексного обследования подкрановых путей заказчику предоставляется смета, с указанием видов ремонтных работ и их стоимости.

Изготовление, монтаж кабельных лотков для козлового, башенного, портального крана.

Для увеличения срока эксплуатации кабеля питания козлового, башенного, портального крана и его защиты от механических повреждений устанавливается деревянный или железобетонный кабельный лоток на всю длину подкранового пути.

Кабель под собственным весом ложится в специальный кабельный лоток, что позволяет предотвратить износ, перегиб, закручивание и нарушение целостности провода. Кабельный лоток можно применять на всех типах козловых, башенных и портальных кранов с кабельным питанием, оборудованных и не оборудованных кабельным бараном.

Стоимость изготовления кабельного лотка гораздо меньше затрат на замену испорченного силового кабеля.

Изготовим, смонтируем крановую эстакаду для мостового крана, кран-балки.
Крановая эстакада мостовых кранов (опорных или подвесных) и тельферов это несущая конструкция, которая служит опорой для крана, обеспечивает его передвижение в пределах рабочего пространства, позволяя перемещать грузы в вертикальном и горизонтальном направлениях
Крановая эстакада используется там, где нет возможности смонтировать крановые пути на несущих конструкциях здания, на складах, в цехах, на стройплощадках и других объектах, как на открытых территориях, так и как внутри производственных помещений, мастерских, на сборочных линиях.
Крановая эстакада состоит из колонн, подкрановых балок и направляющих - рельса или квадрата.
Может быть как отдельно стоящей, так и пристроенной к зданию или встроенной.
Преимущество крановых эстакад в том, что они не занимают полезное место в рабочем пространстве, располагаясь над ним.
Стоимость проектирования и постройки крановой эстакады ниже, чем возведение специального здания.

Произведем монтаж страховочных канатов, страховочных тросов, страховочных анкерных линий, лееров, леерных ограждений.

Для обеспечения безопасной работы специалистов, выполняющих работы (с рисками падения с высоты) по обслуживанию подкрановых путей согласно изменений в Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности (Приказ №146) должны использоваться горизонтальные анкерные линии.

12 апреля 2016 года Приказом № 146 Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору «О внесении изменений в Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» внесены изменения в пункт 104, согласно которым подкрановые пути должны быть оснащены страховочными системами — анкерными линиями.

Согласно ГОСТ 12.4.107-2012 — страховочный канат представляет собой устройство, предназначенное для закрепления одного или более работающих карабином предохранительного пояса при выполнении трудовых операций на высоте и состоящее из гибкого стального каната, расположенного горизонтально или под углом до 10° к горизонту, концы которого неподвижно закреплены непосредственно к конструктивным элементам зданий и сооружений или через специальные устройства, то есть выполнять функцию страховочного устройства.

Техническое обслуживание и ремонт крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок опорных и подвесных. Наш коллектив состоит из квалифицированных специалистов, имеющих многолетний опыт работы с грузоподъемным оборудованием различных типов.

Техническое обслуживание крановых путей — комплекс работ для поддержания исправности и работоспособности оборудования при подготовке к использованию по назначению.

Услуга включает в себя несколько пунктов, основными из которых являются:

- выявление дефектов кранового пути;

- выполнение необходимых ремонтных работ;

- тестирование кранового пути после наладки.

Цель технического обслуживания кранового пути — обеспечение постоянной исправности кранового пути и готовности его к работе с высокой производительностью; устранение причин, вызывающих преждевременный износ и поломки деталей и сборочных единиц кранового пути; удлинение межремонтных сроков и предупреждение аварийных ремонтов; безопасность работы, а также обеспечение минимальных расходов эксплуатационных материалов.

Ремонт и обслуживание крановых путей кранов мостовых, козловых, башенных.

Монтаж кранов мостовых, козловых, кран балок подвесных и опорных, грузоподъемного оборудования и механизмов.

Монтаж горизонтальных страховочных анкерных линий.

- обследование крановых путей;

- приведение направляющих и крановых балок в проектное положение;

- замена направляющих в случае износа;

- протяжка болтовых соединений;

- ремонт металлических и железобетонных крановых балок;

- ремонт путевого оборудования;

- рихтовка и нивелировка крановых путей;

- ремонт и замена токоподвода;

- обслуживание крановых путей;

- перевод крана на управление с пола и др.

- монтаж и демонтаж грузоподъемного оборудования;

- монтаж и демонтаж крановых путей;

- монтаж горизонтальных страховочных анкерных линий, лееров, леерных ограждений.